2024年11月汽车行业收入增速放缓，成本增幅扩大，利润率大跌至3.3%

汽车行业利润率创新低，未来挑战重重

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　　 12月27日的报道指出，乘联分会秘书长崔东树在今日的文章中提到，2024年1-11月，中国汽车行业的总收入达到94561亿元，同比增长了3%；同期成本为82950亿元，同比增加了4%；而利润则为4132亿元，同比下降了7.3%。 从这些数据可以看出，尽管汽车行业的收入有所增长，但成本的增长速度超过了收入，导致整体利润出现了下滑。这可能反映了行业内部面临的成本压力，如原材料价格上涨或市场竞争加剧。未来，企业需要通过提高效率和控制成本来改善盈利能力，同时寻找新的增长点以应对挑战。

　　 其中，11月，中国汽车行业实现收入11241亿元，同比增长9%；与此同时，成本上升至9837亿元，同比增加了11%。尽管收入有所增长，但利润却显著下降了35%，仅为374亿元。汽车行业整体利润率也从去年同期的较高水平降至3.3%。 这样的数据变化显示出，虽然汽车销量可能在增长，但成本压力也在加大。尤其是原材料价格的上涨以及可能的供应链紧张，可能会对企业的成本控制构成挑战。此外，利润的大幅下滑也可能反映了市场竞争加剧或企业为扩大市场份额而采取的价格策略。未来，如何在保证销量的同时有效控制成本，将是汽车企业需要认真考虑的问题。

　　 获悉，11 月锂离子电池制造行业利润同比增长 35.3%。崔东树称汽车行业需要有效的降本增效，加大成本控制水平。

　　 2024年1-11月期间，汽车行业的利润率为4.4%，相比之下，下游工业企业的平均利润率达到了6.1%，表明汽车行业的利润水平仍然较低。

　　 崔东树表示，2024年1至11月，汽车行业的产销量有所提升，但因市场竞争激烈，多数企业的利润主要依赖出口和上游产业链的收益。同时，新动能正在持续发展壮大，电池制造企业的利润尤为可观，然而其他大部分车企的盈利能力显著下降，部分企业面临较大的生存压力。