揭秘韩国济州航空失事客机‘黑匣子’数据：解读工作或需数月

失事背后真相揭晓：济州航空失事客机‘黑匣子’数据解读或需数月揭晓

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　　 12月30日消息，据央视新闻报道，当地时间12月30日，韩国金浦机场试验分析中心开始对济州航空7C2216航班客机的“黑匣子”进行数据分析。

　　 此前报道，当地时间12月29日，一架客机在韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离了跑道并撞上了机场围墙。这架由泰国曼谷起飞的济州航空7C2216航班，载有175名乘客和6名机组人员，共计181人。

　　 据韩国消防部门通报，韩国一架客机在碰撞后发生火灾，事故导致机上大部分人员不幸遇难，仅有2人获救。目前，179名遇难者的遗体已全部被发现。其中，已有77名遇难者身份得到确认。此次事故是近年来韩国国内伤亡最为惨重的一次空难。

　　 事故调查委员会此前已经找回了济州航空7C2216航班上的两个“黑匣子”（飞行记录仪），并计划在分析这些设备后发布相关信息。根据韩国航空铁路事故调查委员会的通报，该航班的两个“黑匣子”中，飞行资料记录仪（FDR）有部分受损，而驾驶舱语音记录仪（CVR）则保存完好。航空铁路事故调查委员会表示，通常解读“黑匣子”的工作需要大约一周时间，但由于飞行资料记录仪受损较为严重，解读工作可能需要一个月左右。

　　 如果飞行数据记录器受损严重，可能需要提交给美国国家交通安全委员会进行解读。通常情况下，这一过程耗时超过半年。 这样的情况再次凸显了航空事故调查的复杂性和艰巨性。在面对如此严重的损坏时，即便是最先进的技术手段也可能面临挑战。这也提醒我们，尽管现代航空技术已经取得了巨大进步，但依然存在许多未知和不可预测的风险。对于航空公司和相关机构而言，这不仅是一个技术问题，更是一个系统性的问题，需要从多个角度加强管理和防范措施，以确保飞行安全。

　　 “黑匣子”是航空事故调查的关键工具，能够提供飞机最后时刻的详细数据。飞行数据记录器（FDR）监控高度、空速和航向，而驾驶舱语音记录器（CVR）则记录驾驶舱内的无线电通信和声音，如飞行员对话和发动机噪音。这两个设备均经过特殊设计，可以承受高达3400倍地球重力加速度的冲击以及超过1000摄氏度的高温。它们通常安装在飞机尾部，以尽量减少坠机时的损害。值得注意的是，在最近的一次事故中，飞机尾部的两名机组成员是唯一的幸存者。

　　 此外，韩国方面表示，美国和波音公司的相关专家将于今日抵达韩国，参与对济州航空失事客机的调查。