雷军回应100亿造车传闻：挑战未完待续，不要轻言封神

雷军造车传闻再起波澜：百亿挑战未完，封神之路依旧漫长

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　　 1月1日消息，昨晚，雷军在跨年直播活动中谈及了之前备受关注的“100亿造车”计划。

　　 他表示，这确实是个重大的误解。在汽车研发方面，我们已经投入了超过130亿元。此外，还包括了巨额的工厂建设费用以及一万多名员工的薪资支出。截至目前，我们累计投入的资金大约为300亿元。 从这些数字可以看出，公司在汽车项目上的投入是非常巨大的。这样的高投入不仅反映了公司对这一领域的重视，同时也显示了其决心和信心。然而，面对如此庞大的开支，投资者和社会公众自然会关注这些投资是否能够带来相应的回报。希望公司能够在未来的发展中实现技术突破，提高产品竞争力，并最终通过市场表现来证明这些投资的价值。

　　 雷军称：虽然我认为小米汽车的表现确实可圈可点，但并不像某些营销号吹嘘的那样已经达到了“封神”的地步。雷军作为领军人物，尽管在多个领域取得了显著成就，但他仍然是一个普通人，有着普通人的局限性和挑战。因此，我们应当客观看待小米汽车的成功，同时也不宜过分神话其领导者。 这样的观点是基于对市场现状和企业发展的理性分析。小米汽车作为一个新进入者，在短时间内取得了一定的成绩，这无疑值得肯定。但与此同时，整个行业的发展态势和技术进步日新月异，任何企业的成功都不是一劳永逸的。对于消费者和投资者来说，保持理性的判断和长远的眼光是非常重要的。

　　 此外，他提到自己作为李斌与何小鹏的早期投资者，深刻理解造车过程中的艰辛，因此也从未有过任何取巧的想法。 这样的表达不仅强调了投资人的角色和他们对创业艰难的理解，同时也传达出对创业者坚持不懈精神的尊重和支持。这反映了在面对复杂和挑战性的行业时，持续的努力和诚信的态度是至关重要的。

　　 据透露，小米汽车2024年最终交付量超13.5万辆，2025年目标交付30万辆。

　　 雷军称，很多朋友们可能对汽车行业的现状不太了解，一些汽车制造商即使经营了十几年，年销量也一直未能突破30万辆大关。 这一现象反映了当前汽车市场竞争的激烈程度。尽管这些企业在市场上已经有一定的时间积累，但要实现销量上的显著突破依然面临不少挑战。这不仅需要企业不断提升产品力，还需要在品牌建设、市场策略等方面下足功夫。在这样一个快速变化的行业中，如何持续吸引消费者的眼球，成为了每一个汽车制造商都需要认真思考的问题。

　　 即便如今表现突出的比亚迪汽车，在2025年1月1日回顾过去时，也发现其用了十年时间才达到年产销30万辆的水平。并且从30万辆增长到40万或50万辆，比亚迪可能耗费了长达19年的时间。因此，突破30万辆大关对于任何车企来说，都不是一个容易实现的目标。