2025年中国新能源乘用车销量突破1300万辆，渗透率达到历史新高！

新能源汽车市场蓬勃发展，2025年将迎来新高销量！

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　　 1月2日消息，乘联分会秘书长崔东树1日晚在其公众号撰文称，2025年全国车市走势呈现U型增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴政策力度极大，推动2025年全年车市预计零售2294万辆，同比增长5.7%。若今年以旧换新保持去年的力度，则预计报废更新和以旧换新的总体补贴资金需求超过2000亿元，将远超历史补贴峰值。

　　 崔东树表示，根据目前的趋势分析，预计2024年国内车市零售量将达到2340万辆，同比增长2%；其中，新能源乘用车零售量将达到1330万辆，同比增长21%，市场渗透率将达到57%。 这一预测反映了新能源汽车在市场上的强劲增长势头。从整体车市来看，尽管增速相对平稳，但新能源汽车领域展现出巨大的活力与潜力。特别是考虑到政策环境的稳定性和消费者对环保型车辆接受度的提高，新能源汽车市场的快速增长趋势似乎已成定局。未来几年内，新能源汽车有望继续扩大市场份额，成为推动中国汽车市场发展的主要动力之一。

　　 附崔东树具体预测如下：

　　 2025年国内零售预计增速为2%，呈现出前低后高的趋势。一季度估计会出现负增长3%，尤其是1月份受春节影响，负增长可能超过10%。由于2025年第四季度的报废更新和以旧换新政策将面临退坡，同时新能源汽车的车购税减税政策也将结束，因此预计四季度的增长势头会非常强劲。 从当前的情况来看，2025年的零售市场无疑面临着不少挑战。一季度的负增长主要是受到节假日消费习惯的影响，这在一定程度上是可以预见的。然而，随着年底各项刺激政策的退出，消费者可能会在第四季度提前进行消费，以避免未来可能出现的不利因素。这种预期可能会推动四季度的销售达到一个高峰，从而使得全年的零售增速得以提升。总体而言，2025年的零售市场将会是一个充满变数的年份，政策变化对市场的影响不容忽视。

　　 2025年的报废更新和以旧换新政策方向不变，但建议指标范围可以适当放宽，争取将皮卡等消费类商用车也纳入支持范围。同时，对于报废更新的年限等指标，也应适度延长，以实现更大的报废总量扩容。这些建议实际上短期内对大部分消费者影响不大，但从长远来看，这样的调整有助于推动更多老旧车辆的淘汰，促进汽车市场的健康发展，并且能够更好地满足不同消费者的需求。 这种政策调整不仅能够刺激老旧车辆的更新换代，还能为市场注入新的活力，有利于环境保护和资源的有效利用。此外，将皮卡等商用车纳入政策支持范围，也将进一步丰富消费者的购车选择，满足多样化的市场需求。

　　 2024年1-11月国内零售的新能源渗透率47%，其中11月新能源车国内零售渗透率52.1%，较去年同期渗透率提升12个百分点。2025年新能源渗透率预计将继续增长。