挪威新车销量中纯电动汽车占比达88.9%，中国品牌市场份额逐渐增长

电动车势不可挡，中国品牌崭露头角

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　　 1月3日，据路透社报道，挪威在2024年的新车销量中，有九成是纯电动车，最新注册数据显示，这一趋势让挪威距离2025年全面转向电动车的目标更进一步。 这一显著成就不仅标志着挪威在环保道路上迈出了重要一步，也预示着全球汽车行业正迎来一场深刻的变革。挪威的成功经验表明，通过政府政策的支持和基础设施的完善，可以有效推动电动车的普及。未来，期待其他国家和地区能够借鉴挪威的经验，共同加速全球向绿色交通转型的步伐。

　　 2024年纯电动车占挪威新车市场份额的88.9%，比2023年的82.4%有所增长。这一显著提升不仅反映了消费者对电动汽车接受度的提高，也体现了政府政策和基础设施建设在推动绿色交通方面所发挥的关键作用。随着技术的进步和成本的降低，预计未来几年内电动汽车将继续主导挪威的新车市场。此外，这一趋势还可能促使其他国家重新评估其汽车市场的转型策略，以应对全球气候变化挑战。

　　 特斯拉、大众和丰田依旧稳居销量榜前三位，与此同时，中国生产的电动汽车也在市场上占据着接近10%的份额。

　　 挪威电动车协会主席克里斯蒂娜・布表示，挪威将成为全球首个基本淘汰汽油和柴油车的新车市场。

　　 作为石油出口国，挪威对燃油车征收高额税费，并且豁免电动车的进口税和增值税，以增强其市场竞争力。不过，自2023年开始，部分税收优惠政策已经重新调整。

　　 专家指出，该政策成功的关键在于持续性，“很多国家最初会推出税收激励措施，但随后又将其撤销，这通常会导致政策最终失败。”

　　 此外，挪威没有汽车制造业的利益集团，政策推进阻力较小。“我们并不生产汽车，因此过去征收高额汽车税非常简单。”挪威最大汽车进口商 Harald A. Moeller 公司负责人乌尔夫・托雷・赫克内比 (Ulf Tore Hekneby) 说。

　　 克里斯蒂娜·布还表示，激励措施比直接禁令更受青睐。“直接禁止燃油车会引发抵触情绪，人们不喜欢被迫做出改变。”

　　 注：欧盟已决定到 2035 年全面禁售二氧化碳排放汽车，但仍可能允许使用合成燃料驱动的车型继续销售。

　　 “经验表明，关键在于推出覆盖面广且长期稳定的激励措施。”挪威副交通部长塞西莉・克尼贝・克罗格隆表示。

　　 尽管大多数新车买家已经转向了电动车，但传统燃油汽车在某些市场仍有一定的需求。“在挪威，燃油车的主要买家仍然是租车公司，因为许多游客还不习惯使用电动车。” 这一现象说明，虽然电动车的普及率在不断提高，但在特定领域和市场，燃油车仍有其独特的定位和需求。 这种趋势表明，燃油车在短期内不会完全退出市场，尤其是在那些依赖燃油车满足特定需求的行业和地区。这也提醒我们，新能源汽车的发展需要一个渐进的过程，而不是一蹴而就的转变。

　　 电动车的普及也促使加油站加快转型。越来越多的加油泵正逐渐被电动充电桩所替代。“在未来三年里，我们计划让充电站的数量与加油泵相当。”挪威最大的燃油零售商CircleK的高级经理安德斯・克莱夫・斯维拉表示。“几年之后，超过半数的挪威汽车将会是电动车，因此我们必须相应地增加充电设施。”