雷军亲自揭秘：小米SU7标准版，不只是天花板，更是颠覆性的车载科技利器！

小米SU7标准版：改变你对车载科技的认知！

　　 1月6日，有博主分享了使用小米SU7标准版的体验，雷军随后转发并评论说：“‘小米SU7标准版，不是低配，甚至是很多车型的天花板’，这是我之前在发布会上的原话。” 小米SU7标准版的推出无疑为市场注入了一股新的活力，它不仅打破了消费者对于“标准版”即“低配版”的固有印象，更以全面且卓越的表现，成为同级别车型中的佼佼者。雷军的这一评论，不仅肯定了小米汽车团队的努力，也再次强调了小米SU7标准版在设计和性能上的高标准。从博主的实际体验来看，小米SU7标准版确实不负众望，无论是在技术配置还是用户体验上，都展现出了令人信服的实力。这或许预示着小米在智能电动汽车领域的巨大潜力，值得业界给予更多关注。

　　 据了解，该博主在2025年4月3日以21.59万元购买了一辆小米SU7标准版车型，官方公布的CLTC综合工况续航里程为700公里。

　　 实测0-100km/h加速5.2s，夏季城市续航615km，夏季高速续航490km。

　　 低温国道续航（-5℃漠河）413km+7%（cltc：43km）。

　　 冬季高速续航（-15℃）395km，冬季城市续航（-15℃）470km。

　　 -20℃环境下，车内升温至25度用时18分01秒。

　　 该博主称，经过一年的长测，我们共同见证了各种环境和工况下的表现，这些数据皆是在直播中与网友们共同完成的。感谢大家一年来的支持与见证。现在，我们终于能够得出一个明确的结论。从整个测试过程中可以看出，尽管面临诸多挑战，但项目的整体进展令人鼓舞。网友们的积极参与不仅丰富了数据来源，也为项目提供了宝贵的反馈意见。这充分说明了公众参与在现代科研项目中的重要性，也展现了网络平台在推动信息透明度和公众教育方面的潜力。 这种通过直播互动的方式进行的长期监测，不仅增强了研究的透明度，还让广大观众能够实时参与到科学探索的过程中来，极大地提高了公众对科学研究的兴趣和理解。这也提醒我们在未来的研究工作中，应该更加注重与公众的沟通和互动，利用新媒体平台的优势，让更多人了解和支持科研工作。

　　 他表示，雷军没有夸大其词，小米SU7标准版并不是简配，甚至在很多车型中达到了顶配水平。正如网友所言：小米首次造车，绝不会在用料上打折扣。