纵目科技破产倒闭：一场突如其来的终结

科技巨头的沦陷：纵目科技如何从巅峰跌落？

　　 智能驾驶火热普及之际，一位老将却倒下了。

　　 新年开工第四天，纵目科技的员工接到了一封办公楼封闭通知，要求从当天18:00开始断电并封楼，导致700多名员工无法继续工作，几乎是在原地离职。

　　 近期，纵目科技的状况引起了广泛关注。据报道，不仅CEO唐锐和高管团队突然集体“消失”，而且他们还被指瓜分了88万元的保供款项。目前，纵目科技的总部大楼已空无一人，连管理层都无法进入办公区域，这一切显得异常尴尬和不体面。 这种情况无疑对公司的声誉造成了严重损害，并引发了员工和投资者的担忧。高管团队的突然失联和资金挪用的指控，不仅暴露了企业管理层的严重缺失，也暴露出公司在内部控制和风险管理上的漏洞。这起事件提醒我们，企业高层的诚信和透明度对于维护公司的稳定运行至关重要。

　　 有管理层认为，纵目从明星企业走到如今的局面，主要问题出在唐锐身上。

　　 在此之前，纵目科技作为资本市场的宠儿，其创始人拥有光鲜的履历以及高达90亿的估值，被业界公认为智能驾驶领域的独角兽企业。然而，如今这家企业却陷入困境，呈现出一地鸡毛的局面。 这种情况反映出当前智能驾驶行业的竞争激烈和不确定性。尽管纵目科技曾经凭借强大的背景和高估值在市场中占据有利地位，但面对技术迭代和市场需求的变化，企业仍需不断调整战略以保持竞争力。此外，这也提醒我们，高估值并不总是与企业的实际运营状况完全匹配，企业在追求资本青睐的同时，更应注重技术和产品的持续创新，以及稳健的商业模式。

　　 01 公司封楼、员工集体讨薪

　　 2月8日18:00以后，我们将进行断电并封闭大楼，员工可以在此期间在保安的陪同下进入大楼取回个人物品。

　　 这是纵目科技员工收到的最后一则通知，公司的问题早已显现。根据纵目科技员工的透露信息，我们整理了该公司的时间线：

　　 原本每个月10日是发薪日，但在2024年11月10日当天，公司突然召开临时全员会议，宣布将发薪日延期至25日，并且承诺的2023年年终奖Q4全额发放也被取消。这一决定无疑给员工带来了巨大的经济压力和心理冲击。 公司的这一单方面决定让许多员工感到不满和困惑。尽管公司声称延期是为了应对某些财务状况，但这种突如其来的变动显然没有充分考虑到员工的生活安排和财务规划。年终奖作为对员工一年辛勤工作的认可，其取消更是让人难以接受。希望公司在未来的决策中能够更加注重与员工之间的沟通和协商，以减少类似情况带来的负面影响。

　　 11月25日，公司再次召集全体员工开会，宣布了一个令人担忧的消息：近千名员工将面临无法获得全额薪酬的情况。具体来说，税后的月薪将被限制在1万元以内发放，以确保社保和公积金能够正常全额缴纳。而剩余的欠薪将在公司完成融资之后进行补发，预计最快需要一个月，最慢可能需要两到三个月的时间。 这一消息无疑给公司的员工带来了不小的冲击，尤其是在当前经济形势下，这种变动对许多家庭的财务规划造成了影响。尽管公司方面表示正在积极寻求资金支持，并承诺一旦融资到位就会立即补发欠薪，但这样的安排还是让员工们感到不安。希望公司能够尽快解决资金问题，稳定员工的情绪，同时也提醒其他企业要谨慎管理现金流，避免类似情况的发生。

　　 由于公司未能达成经营绩效目标，并且目前仍处于严重的亏损状态，2023年的绩效奖金已被取消，而原本在员工合同中规定的第13个月工资也暂时搁置。 这一决定无疑对员工士气造成了一定的影响，尤其是在当前经济形势下，公司选择这样的措施可能会加剧员工的不满情绪。然而，在这种艰难时期，公司需要采取一些必要的措施来控制成本，确保企业的可持续发展。希望在未来，随着公司的业绩改善，能够尽快恢复这些福利，以激励员工继续为公司的发展贡献力量。

　　 12月17日，纵目科技的一些员工向管理层寻求解释，管理层在当晚被迫召开临时全体大会，然而并未得出结论，法定的13薪发放也被无限期推迟。

　　 今年1月初，近期有传闻称，纵目科技面临财务困境，甚至无法全额支付员工薪酬，2024年12月份的社保和公积金至今仍未缴纳。为了安抚员工的情绪，公司于1月16日紧急召开了一次临时会议。会上，唐锐代表公司承诺，即便在资金紧张的情况下，也会利用客户的回款，在春节之前发放至少1万元的基本工资，并补缴去年12月份的社保和公积金。 这一承诺无疑给许多焦虑的员工带来了些许安慰。然而，从长远来看，这种临时性的措施并不能解决公司的根本问题。纵目科技需要尽快找到可持续的发展路径，以确保员工的收入稳定和福利待遇。同时，这也提醒我们，企业在快速发展的同时，必须注重现金流管理和风险控制，以避免类似情况再次发生。希望公司在新的一年里能够走出困境，实现稳健发展。

　　 2025年1月23日，纵目科技又一次召开全员线下会议，据纵目科技内部员工表示，“此时CEO唐锐告知所有员工春节前融资到账，发放所有欠薪。”

　　 截至1月24日，即发薪日的前一天，也是纵目科技年前的最后一个工作日。面对全体员工在工作群中的质疑，唐锐表示节前不会有新的融资到账，并建议大家可以选择离职，自行缴纳社保。

　　 次日发薪日，公司至今未为员工缴纳12月份的社保和公积金，同时也没有发放工资，而且没有给出任何解释或说明。 这种情况不仅严重影响了员工的生活质量，还反映了企业管理层在沟通和责任履行方面的严重缺失。企业应当及时向员工通报相关情况，并且尽快解决这些问题。延迟发放工资和不缴纳社保公积金，对员工来说无疑是巨大的压力源，这可能会引发员工的不满和信任危机。希望公司能迅速采取行动，恢复员工的信心，确保他们的权益得到保障。

　　 直到临近下班有人在内部钉钉全员群发问才出来回应，回应内容大致是社保看情况，公积金不交了，要交社保的建议自行离职自己缴纳。

　　 1月26日下午四点，纵目科技召开了全体职工大会，通告将停止发放薪资及缴纳社会保险，正式进入“停摆”状态。唐锐在会上发言约十分钟，未给予员工提问时间便匆忙结束会议。当时他表示自己不会前往美国，会留在国内与大家共度难关，然而至今他一直身在国外，未曾返回公司。

　　 当天，公司的法务、财务、出纳等几名高管再次私自转移了子公司账户中的88万元保供款项，并迅速完成了彼此批准的离职流程。

　　 此行为显然涉嫌职务侵占，但唐锐在知道这件事之后，并没有报警。根据新浪科技报道，在纵目的一位管理层看来，“高管动用保供款”很可能经过了唐锐授权。“因为一般出现三个部门参与的资金调配，如果没有经过授权，大家是不敢去动用这笔资金的。事后老板（唐锐）不报警也很能说明情况，他知道且授权了。”

　　 2月5日，放假回来的纵目科技员工，没有等来工资，也没有等来解决方案，甚至CEO唐锐在钉钉群开始“已读不回”。

　　 2月8日，纵目科技总部被断电封楼。

　　 截至2025年2月，该公司的在职员工仍有700多名。被欠薪的员工中，包括了多位肩负房贷和租金压力的工程师、处于孕期中的女性同事，以及一些已离职员工，他们只能凭借薪资证明作为“欠条”。 这种状况令人担忧，反映出公司在人力资源管理和财务健康方面可能存在较大漏洞。尤其在当前经济环境下，许多员工家庭依赖于稳定的收入来维持生活，这无疑给他们带来了巨大的经济和心理压力。此外，公司未能及时解决这些问题，不仅损害了员工的基本权益，也影响了企业的形象和长远发展。希望相关方面能够尽快采取有效措施，保障员工合法权益，避免类似情况再次发生。

　　 除了薪资、社保和公积金之外，甚至有些中层还有自费购买的二三十万期权无法兑现，部分员工海外出差的高额差旅费也无法被报销。

　　 因为很难拿回工资，有员工在脉脉平台的相关内容评论区刷屏——还我血汗钱。

　　 估值90亿，小米也投了

　　 说起来，纵目科技在自动驾驶领域无疑是一颗璀璨的明星。它不仅在技术上不断创新，而且在市场应用方面也取得了显著的成绩。然而，在这个竞争激烈的行业中，纵目科技是否能够持续保持其领先地位，还有待时间的检验。尤其是在全球自动驾驶技术快速发展的今天，纵目科技面临的挑战与机遇并存。如何在众多竞争对手中脱颖而出，将是这家公司未来需要认真思考的问题。 这种情况下，纵目科技需要更加注重技术研发和产品创新，同时也要加强与产业链上下游的合作，共同推动自动驾驶技术的普及和发展。只有这样，才能确保企业在未来的市场竞争中立于不败之地。

　　 唐锐作为公司的创始人，确实展现出了卓越的能力。他于1976年出生，是一位汉族人，拥有美国国籍。他在清华大学电子工程系获得了本科和硕士学位。毕业后，唐锐先后在北京掌微电子公司和美国掌微电子公司工作，并且成功地晋升为核心管理层。 从他的经历可以看出，唐锐不仅在学术上有着扎实的基础，还具备丰富的行业经验和出色的管理能力。他在国内外知名企业的成功经历为他奠定了坚实的职业基础，也为他创办新公司提供了宝贵的经验。唐锐的故事证明了优秀的人才能够在全球范围内发挥影响力，同时也展示了教育背景与实际工作经验相结合的重要性。

　　 随后在2013年，创办纵目科技，专注于环视辅助驾驶算法和软件领域。

　　 当时自动驾驶领域尚未引起广泛关注，创业公司也相对较少，如今回顾起来，唐锐的决定仍显示出一定的前瞻性。

　　 公司最初专注于软件和算法领域，后来逐步转向智能驾驶系统的开发。随着技术的不断进步和市场的发展，这家公司成功地从一个仅提供软件算法的二级供应商转型成为能够为汽车制造商提供完整智能驾驶系统的领先一级供应商。 这一转变不仅展示了公司在技术创新方面的持续投入与努力，也反映了当前汽车行业对智能化解决方案需求的日益增长。通过这一转型，公司不仅扩大了业务范围，还增强了在智能驾驶领域的竞争力，为未来的可持续发展奠定了坚实的基础。

　　 官网显示，除了上海总部外，纵目在厦门、重庆、湖州、东阳等地还设有研发中心和生产基地，并且在德国和美国设有海外分公司。

　　 2017年，纵目科技近日推出了市场上首个在停车场实现的L4级自动驾驶应用——自主代客泊车系统。该系统通过低速自动驾驶技术，在限定区域如园区、地上停车场及地下停车场等场景中实现了自主代客泊车的功能。凭借“环视ADAS低速L4泊车”技术的组合，纵目科技在自动泊车领域迅速崭露头角。 这一创新不仅展示了自动驾驶技术在实际应用场景中的巨大潜力，也标志着汽车行业向智能化转型的重要一步。自主代客泊车系统的推出，为解决城市停车难问题提供了新的思路，同时也为消费者带来了更便捷、安全的停车体验。随着这项技术的不断成熟与普及，未来我们有望看到更多类似的创新应用出现在日常生活中，这无疑将极大地提升我们的生活质量。

　　 根据灼识咨询的数据，以2022年的销售收入来看，纵目科技在中国内地ADAS市场中排名第五，市场份额为1.0%；在自动泊车解决方案市场中排名第二，市场份额为4.9%；在APA泊车解决方案市场中排名第一，市场份额为5.6%。

　　 2015年至2022年间，纵目科技完成了从A轮到E轮融资，累计融资超过22亿元，目前公司估值已超过90亿元。这一历程不仅展示了公司在自动驾驶领域的强劲增长势头，也反映了资本市场对这一行业的高度关注与信心。纵目科技在短短几年内取得如此成就，充分证明了其在技术和市场拓展方面的实力。

　　 高通创投、小米长江产业基金和电装投资等产业资本，以及重庆两江资本、上海科创等地方国资均参与了该公司的投资。

　　 3年亏损近16亿

　　 本是资本的宠儿，但由于种种原因，纵目科技三次折戟IPO。

　　 2017年，纵目科技首次登陆新三板市场，但不久后便迅速摘牌。2022年11月，该公司转向科创板，然而在2023年9月撤回了其IPO申请。

　　 去年3月，纵目科技开始向港股递交IPO申请，由于招股书满6个月后未能通过审核，上市申请于当年9月失效。有员工表示，纵目科技始终未能上市，逐渐让投资人失去了耐心。

　　 更严重的是，纵目自身并没有造血能力。

　　 2021年至2023年，纵目科技的营业收入分别为2.25亿元、4.69亿元和4.98亿元。净亏损分别为4.34亿元、5.88亿元和5.64亿元，累计亏损接近16亿元。尽管收入呈现逐年上升的趋势，但净亏损同样在不断增加。

　　 巅峰时期，赛力斯、长安、奇瑞、比亚迪、长城、一汽等知名汽车制造商都是纵目科技的重要客户。然而，随着越来越多的主机厂开始倾向于自主研发技术，纵目科技正面临来自这些大客户的订单流失问题。 这种趋势反映了当前汽车行业的一个重要变化，即主机厂正在积极增强自身的研发能力，以期在竞争激烈的市场中获得更大的自主权和竞争优势。这一转变不仅对纵目科技构成了挑战，也促使整个行业重新审视供应商与制造商之间的合作关系。对于纵目科技而言，这可能意味着需要寻找新的业务增长点或调整其商业模式，以适应这一变化。同时，这也提醒其他供应商必须更加灵活地应对客户需求的变化，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。

　　 举个例子，起初，赛力斯问界M5/M7的泊车方案是由纵目科技提供的。然而，随着华为智选模式的逐步深入，赛力斯最终决定全线采用华为的技术方案，这一变化导致与纵目的合作迅速终止。 这种转变不仅反映了华为在智能汽车领域的强大影响力和技术实力，也揭示了中国汽车制造商在寻求合作伙伴时对技术先进性和商业利益最大化的追求。华为作为国内领先的科技企业，在智能驾驶和车联网领域拥有丰富的经验和雄厚的研发能力，这使得它成为众多车企争相合作的对象。此次合作的调整，可能预示着未来汽车行业技术合作模式的变革方向。

　　 这种情况发生的频率越来越高。根据纵目科技的招股说明书，截至2023年，该公司的五大客户分别为理想、赛力斯、长安、岚图和中国一汽，这五家客户的收入占公司总收入的93%。然而，目前只有长安仍与其保持合作关系。

　　 对外，没有外部融资进账，内部客户不断流失，公司账面持续亏损。在资金链面临断裂的危机中，CEO唐锐却转而研究起了自动驾驶充电机器人，这也成为了压垮纵目的最后一根稻草。

　　 内部人员称，2023年，纵目科技组建了300人的团队来扩展自动驾驶充电机器人的FlashBot业务。2024年1月，纵目科技宣布成立全新的子公司——蚕丛机器人，并推出了新一代产品——低速全自动驾驶充电机器人FlashBot闪电宝。这款产品配备了L4级智能驾驶技术和104KWh的电池容量，能够在园区、停车场等场所为新能源汽车提供智能化的充电服务。

　　 在自主代客泊车全面商业化之前，唐锐曾明确指出，这款产品将是能够在封闭园区内首先实现商业化的最佳选择。然而，市场的反馈显示，纵目科技要想通过这款产品迅速收回成本，仍面临不小挑战。 这种现状反映出当前自动驾驶技术虽然取得了进展，但在实际应用中依然存在诸多障碍。尤其是如何在确保安全的前提下，降低技术和运营成本，是所有相关企业需要共同面对的问题。只有解决这些问题，才能真正推动自动驾驶技术的大规模商业化进程。

　　 纵目内部员工透露，蚕丛机器人2024年的出货量近千台，在国内外市场均获得了商业订单。去年12月底，公司还获得了一笔金额数千万元的新订单。然而，由于前期研发投入巨大，导致回本周期较长，这不仅未能缓解公司的财务压力，反而加剧了资金链的紧张状况。 这种情况下，公司需要寻找新的融资渠道或优化成本结构，以确保未来的可持续发展。高额的研发投入固然有助于技术领先，但也必须考虑到市场接受度和盈利模式的平衡。希望公司在接下来的时间里能够找到有效的解决方案，避免陷入更深的困境。

　　 1月28日，在全员会议结束的次日，唐锐发布了一条朋友圈：“生生不息，巳巳如意。”如今看来，这与纵目科技的衰败形成了鲜明对比，那些困于寒冬中的，唯有那些苦苦追讨工资的员工们。 这一信息背后透露出的信息耐人寻味。唐锐朋友圈中的乐观表达，与现实中的困境形成强烈反差，不禁让人质疑管理层是否真正理解基层员工所面临的艰辛。纵目科技的迅速衰落，不仅让公司陷入了前所未有的危机，也使得员工们的生计受到威胁。这种情况下，领导层更应关注如何解决实际问题，而非通过看似鼓舞人心的文字来掩盖真相。