升级再升级！比亚迪腾势 Z9GT PRO 版现推新增云辇-A + 主驾主动侧翼支撑选择

全面升级，再添云辇-A + 主驾主动侧翼支撑，比亚迪腾势 Z9GT PRO 版震撼登场

　　 2月15日消息，腾势汽车今日宣布，腾势Z9 GT Pro版新增了云辇-A主驾主动侧翼支撑的选配选项，原价为20000元，但目前提供权益优惠价为10000元。 这一举措不仅体现了腾势汽车在技术创新方面的持续投入，也展示了其对消费者需求的深刻理解。通过引入云辇-A主动侧翼支撑技术，腾势Z9 GT Pro版进一步提升了驾驶舒适性和安全性。同时，优惠后的价格也使得更多消费者能够享受到这项先进的技术，增强了产品的市场竞争力。

　　 官方表示，该车的转弯半径仅为4.62米，并且实现了“全球首创”的圆规掉头功能，支持15°智能蟹行（注：后轮转向）。此外，它还具备易三方泊车和低附路面增稳系统功能。

　　 目前在售的车型售价如下：

　　 1100 四驱 Pro 版：33.48 万元

　　 1100 四驱 Max 版：36.48 万元

　　 1100 四驱 Ultra 版：41.48 万元

　　 630 四驱 Pro 版：35.48 万元

　　 630 四驱 Max 版：38.48 万元

　　 作为腾势品牌推出的首款轿车，Z9GT的外观设计由比亚迪集团的设计总监沃尔夫冈・艾格亲自操刀，采用了“日冕”前脸以及“时光沙漏”尾灯。该车型的车身尺寸为5180*1990mm*1500/1480mm，轴距达到3125mm。

　　 腾势Z9GT不仅提供了前排和后排的压缩机冷暖箱，还在正前方配备了一个帝瓦雷升降扬声塔，每个座位都配有双50W无线充电面板，这些都可以根据需要进行升降操作。副驾驶座还特别配置了零重力座椅，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。车内还配备了隐藏式的电动空调出风口、128色氛围灯以及一个面积达到2.1平方米的全景天幕，同时还有分段式遮阳帘。这一系列设计既体现了科技感，也注重了乘坐的舒适性和便利性。 这样的配置无疑让腾势Z9GT在同级别车型中脱颖而出，不仅满足了用户对于豪华与科技的追求，同时也展现了品牌对细节的关注和人性化的设计理念。这不仅是对汽车内饰的一次革新，更是对未来出行方式的一种探索。

　　 这款新车依托易三方平台开发，是全球首款能够支持三电机独立驱动及后轮转向技术的平台。此外，该车还采用了CTB电池车身一体化技术，并可选装多个激光雷达。

　　 其中，纯电版车型配备了三电机驱动系统，最大功率达到710kW，续航里程为630km，百公里电耗为15.8度。而插混版则采用了2.0T插混系统，发动机的最大功率为152kW，电机综合最大功率为640kW，综合续航里程高达1100km，而在亏电状态下，百公里油耗仅为5.6L。 从这些数据来看，这款车型在动力和续航方面表现出色，无论是纯电版还是插混版，都能满足消费者对高性能和长续航的需求。尤其值得一提的是，插混版车型在燃油经济性上的表现尤为突出，这对于追求低油耗和环保的消费者来说无疑是一个很大的吸引力。此外，高续航里程也大大减少了用户的充电或加油频率，提升了日常使用的便利性和舒适度。