宝马集团董事坚定品牌定位，力挺绿色动力系统

宝马集团：致力于打造绿色未来，引领汽车行业创新变革

　　 2月26日消息，在上周的2025年兰茨胡特科技日期间，宝马集团发布了第六代eDrive电驱技术，包括大圆柱电池技术和支持超级快充的全新800V高压平台等，这些新技术将首先应用于全新的Neue Klasse车型，并最终扩展至宝马集团所有电动汽车系列。 这一消息无疑为电动车行业注入了新的活力。宝马作为豪华汽车品牌的代表之一，其在新能源领域的不断突破，不仅展示了其强大的研发实力，也表明了宝马对可持续发展的坚定承诺。大圆柱电池技术的应用有望大幅提升车辆的能量密度和续航里程，而800V高压平台则将进一步缩短充电时间，极大提升用户的使用便利性。这些创新不仅将重塑宝马的产品线，也可能成为整个汽车行业的新标杆。

　　 据《每日经济新闻》今日报道，宝马集团负责生产的董事Milan Nedeljković表示：“在电动化转型过程中，宝马致力于打造独具特色且充满运动美感的电动驾驶体验。我们不会因动力系统的转变而改变品牌的定位。” 这一表态体现了宝马集团在电动化趋势下的坚定立场，强调了其在新能源汽车领域坚持自身品牌特性和价值取向的决心。宝马通过这样的声明，向外界传递了一个信息：即使是在全球汽车产业加速向电动化转型的大背景下，宝马依然会坚守自己的品牌理念和产品定位，力求在创新技术与传统优势之间找到一个完美的平衡点。这种坚持既是对消费者信任的负责，也是对自身历史和传统的尊重。

　　 根据“localforlocal”策略，NeueKlasse的高压电池将在五个新生产设施中进行组装，这些设施均位于现有的汽车工厂附近。具体而言，这些设施分别设在德国的伊尔巴赫-斯特拉斯基兴、匈牙利的德布勒森、中国的沈阳、墨西哥的圣路易斯波托西以及美国的伍德拉夫。 这种分布广泛的生产布局不仅能够有效缩短供应链距离，减少运输成本和时间，还能更好地满足各地市场需求，提高响应速度。同时，这种策略也体现了企业在全球化与本土化之间寻求平衡的努力，既保持了全球协作的优势，又加强了对当地市场的深入理解和服务能力。

　　 宝马表示该电池包更为纤薄、充电更快、续航更长，能量密度提高20%、续航里程增加30%、充电速度提升30%，配备800V高压系统充电10分钟可行驶300公里。

　　 从宝马官方了解到，该公司已开始试产大圆柱电池，并计划于2026年在国内实现量产。宝马在中国的动力电池生产与研发设施累计投资已超过140亿元。 宝马此举无疑彰显了其在新能源汽车领域的雄心壮志。随着全球对电动汽车需求的不断增长，宝马选择在这个时间点加大投入，不仅显示了其对未来市场的乐观预期，也表明了其在技术革新方面的决心。通过在中国建立强大的生产和研发基地，宝马不仅能够更好地满足本地市场需求，还能在全球市场上占据更有利的竞争地位。这一战略调整有望进一步巩固宝马在高端电动车市场中的领先地位。