蔚来 ET9 即将闪耀登场！用户试驾和交付即将启动

全新巅峰之作！蔚来ET9震撼登场，开启用户试驾和交付预约！

　　 3月3日最新消息，蔚来汽车宣布：智能电动旗舰轿车蔚来ET9已顺利完成第三次冬季测试及验收工作，目前正处在交付前的最终准备阶段，并计划于3月下旬启动用户试驾及交付活动。

　　 蔚来汽车宣布，蔚来行政旗舰项目（ET9）在2019年正式启动，随后在2023年1月至3月期间开始了首轮冬季测试，并完成了首个低附着路面性能测试。该项目计划于2024年12月21日在NIODay2024上正式亮相。今年1月至2月期间，ET9项目进入了第三轮整车冬季测试阶段，并成功通过了验收。 从目前的信息来看，蔚来在新能源汽车领域依然保持着较高的研发投入和技术积累。此次ET9项目的推进速度也体现了蔚来在高端市场上的雄心和决心。在当前竞争激烈的新能源汽车市场中，蔚来通过持续的技术创新和严格的测试流程，力求为消费者提供更加可靠和优质的车辆。这不仅有助于提升品牌的市场竞争力，也为推动整个行业技术进步做出了积极贡献。

　　 蔚来ET9的官方指导价从78.8万元起（采用电池租用方案BaaS则为66万元），首发限量版定价为81.8万元。该款车型计划于本月开始交付，首发阶段将优先交付首发限量版车型。

　　 汇总新车详细信息如下：

　　 外观方面，新车采用了“飞航车身”设计语言，整体造型接近于轿车和跨界车的结合体，长宽高分别为 5325/2017 /1621mm，轴距达到 3250mm。官方表示，该车将带来行政旗舰“同级最大”的空间。

　　 蔚来ET9即将推出八种车身颜色选择，其中包括一款独特的“子夜镜瓷蓝”，以及云白、深空黑、月辉银、南极星蓝、曙光金、M42星云红、星辰绿。这款“子夜镜瓷蓝”的灵感来源于中国传统的瓷器工艺，每辆车都需要经过多轮的手工打磨和抛光才能完成。 这种对细节的关注和对传统文化元素的融合，显示了蔚来在追求技术创新的同时，也注重提升产品的艺术感和文化内涵。通过这种方式，蔚来不仅提升了车辆的外观美感，也展示了其对中国传统文化的尊重和传承。这无疑会吸引那些寻求个性化和高品质体验的消费者。

　　 此外，该车型配备了23英寸的轮毂，具备200毫米的离地间隙和220毫米的悬架行程，能够支持1秒内降低50毫米。蔚来汽车标志性的瞭望塔式激光雷达、摄像头等配置同样未缺席，新车还首次增加了两个侧向广角激光雷达，实现了350度的激光全方位监测。

　　 该车配备了先进的智能高清投影大灯，能够在道路上为行人投射出清晰的斑马线，并在车辆转弯时呈现出“循迹光毯”的效果，进一步提升了道路安全。此外，车尾的电动尾翼在车速超过80公里/小时时会自动展开，这不仅优化了车辆的空气动力学性能，还有助于增加续航里程。 这种创新技术的应用无疑为驾驶者提供了更多的安全保障，同时也提高了车辆的整体能效，体现了现代汽车工业在智能化与环保节能方面的持续进步。

　　 内饰方面，该车型率先采用“行政桥”原生四座布局，贯穿前排与后排，据称集成了20项子系统。在后排空间内，设有一张可进行360°无级调节的行政桌案，能够实现任意角度的灵活调整。

　　 “行政桥”内还集成了电动开合冰箱，支持一键电动开启，拥有约 10 升的空间，支持-2℃-55℃之间的温度调节。该车车顶还拥有纵向的“天空岛”—— 拱形氛围灯和独立天幕、7 扇电动遮阳帘。在车辆的前排主副驾后方，各提供了一块 14.5 英寸 OLED 互联行政屏，屏幕倾角支持随动调节。

　　 该车内置 35 个扬声器，最高功率 2800W，首发“九霄天琴”8.2.4.8 音响系统（8 环绕声、2 低音炮、4 个天空声道、8 个头枕扬声器数量，即每个座椅两个）。蔚来 ET9 的音箱均采用了“连钱纹”图案，寓意“吉祥如意、福泽绵延”。

　　 动力方面，该车前电机的最大功率为180kW，后电机的最大功率为340kW，峰值扭矩达到700N・m，百公里加速仅需4.3秒。新车采用了全域900V高压系统，最高工作电压可达925V，充电峰值功率为600kW，充电峰值电流更是超过750A。

　　 蔚来 ET9 还内置了 5C 高压快充电池包，整包容量达到 100kWh，采用自研 46105 大圆柱电芯，单颗电芯能量密度 292Wh/kg，百公里电耗 16.2kWh，CLTC 续航里程 650km。

　　 该车辆配备了“SkyRide”天行底盘系统，具备线控转向、后轮转向及全主动悬架功能，其中后轮转向的最大角度为8.3°，最小转弯直径则为10.9米。

　　 该线控转向系统采用了多重安全冗余设计，使得方向盘与转向轮之间无需机械转向管柱连接。相比当前广泛采用的“电动助力转向系统（EPS）”，其可靠性提升了2.2倍，而失去转向功能的概率仅为4.5 FIT（Failures In Time，失效率）。这一技术突破不仅显著提高了车辆的安全性，还为自动驾驶技术的发展提供了坚实的基础。随着汽车制造商不断追求更高的安全标准和技术革新，线控转向系统有望成为未来汽车工业的一个重要发展方向。

　　 智能化方面，该车提供了 3 个激光雷达，形成 360° 无死角探测能力，官方称其最近能探测 10cm、最远能探测 150m。ET9 首发搭载两颗自研智驾芯片“神玑 NX9031”，采用 5nm 车规工艺打造，拥有 500 亿 + 晶体管，支持 32 核 CPU。此外，该车内置的中央超算平台 2.0 支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域等 6 大板块的计算功能。

　　 新车首次搭载了cedar雪松智能系统，该系统集成了高阶智驾和NOMI Intelligence智能应用。同时，新车的操作系统包括SkyOS・天枢和整车全域操作系统，智能硬件则采用全新一代AQUILA超感系统和全新一代ADAM中央计算平台。此外，新系统还支持千兆以太环网，使得各个域之间的连接更为紧密。例如，后排乘客可以通过后排娱乐屏查看路况，从而避免“开门杀”的风险。此外，该车还开创性地配备了蓝宝石全焦段AR平视显示系统。 这一系列智能化配置不仅大大提升了驾驶的安全性和便捷性，同时也为乘客带来了前所未有的体验。特别是后排娱乐屏与车辆系统的深度融合，以及蓝宝石全焦段AR平视显示系统的应用，充分展示了汽车制造商在智能科技领域的创新能力。这些创新功能不仅让驾驶变得更加安全，也为用户提供了更多的乐趣和便利。

　　 安全方面，该车车身具备52600N·m/deg的扭转刚度，强度达到2000MPa；全系标配9个安全气囊，侧气囊长度为2.3米，高度为0.67米，号称可以100%覆盖前后排乘客保护区域；配备了Aquila2.0“天鹰”超感系统，宣称其感知范围等同于60个足球场，最大感知面积超过40万平方米。

　　 新车配备了先进的“主动防御”系统。一旦发生与其他车辆的碰撞，该系统能够立即启动，智能调节车身高度，以确保在碰撞时“最硬”的部分承受冲击。 这种技术的发展无疑为驾驶者提供了额外的安全保障。它不仅提高了车辆在事故中的被动安全性，还可能对减少伤害程度起到关键作用。随着技术的进步，我们有望看到更多创新的安全功能，这将使未来的出行更加安全可靠。