梅赛德斯-奔驰职工委员会号召：紧急夺回市场份额，重新定义中国战略

激励奔驰再度破茧重生，引领中国市场新风潮

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　　 12 月 17 日消息，据路透社报道，梅赛德斯-奔驰职工委员会主席 Ergun Lümali 表示，必须紧急（urgently）夺回市场份额，并重新考虑中国战略，避免年销量降至 200 万辆以下，他称这对劳工代表来说是“不可接受的”。

　　 当地时间周一，Ergun Lümali在接受媒体采访时强调，公司对每年生产少于两百万辆汽车的成绩并不满意——这个产量对于充分利用我们在德国的工厂至关重要。如果公司长期依赖远低于这一数字的产量，将会带来致命的风险。

　　 梅赛德斯-奔驰首席执行官 Ola Kaellenius 在 2020 年启动了一项计划，目标到 2025 年将成本削减超过 20%，将品牌进一步推向高端市场。但一些投资者建议这家汽车制造商修改该战略，因为高端电动车型在中国的表现不如更实惠的车型。

　　 今年前九个月，梅赛德斯-奔驰共售出146万辆汽车，相比去年同期下降了4.3%。其纯电动车销量也明显落后于竞争对手宝马。据该公司预测，全年的销量将会略微低于去年的204.38万辆。

　　 据此前报道，2024年第三季度，梅赛德斯-奔驰的销售额为345.3亿欧元，相当于约2642.99亿元人民币，与去年同期相比下降了6.7%；净利润则为17.2亿欧元，折合约131.65亿元人民币，同比大幅下滑了54%。 从这些数据可以看出，尽管梅赛德斯-奔驰在销售规模上保持了一定的水平，但盈利能力却显著下降。这可能反映出市场竞争加剧以及原材料成本上升等多重因素的影响。面对这样的业绩表现，公司需要更加审慎地评估市场趋势，并采取有效措施来提高运营效率和产品竞争力，以期在未来扭转这一局面。同时，这也提醒我们关注高端汽车市场的整体走向及其对主要品牌的影响。