光耀未来：第二届智能车载光峰会探讨光智融合，助力智能汽车产业蓬勃发展

掌握光明，开启智能出行：光智融合引领智能汽车革新

智慧科技

　　 12月18日，第二届智能车载光峰会在东莞成功召开。此次峰会由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会指导，中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）与中国汽车工业协会车用智能显示分会联合主办，由华为技术有限公司承办。参会者涵盖了产业界、学术界和研究机构的多位重要人物，他们齐聚一堂，围绕“携光共进与智同行”的主题，深入讨论了车载光技术如何在汽车智能化领域发挥关键作用，并展望了其未来的发展前景。此次峰会的目标是让光技术成为每辆汽车的一部分，通过车载光技术推动智能网联汽车的发展，从而促进整个智能汽车产业的进步。 这一盛会不仅展示了车载光技术的最新进展，也为相关领域的专家和企业提供了交流平台。随着智能网联汽车市场的不断扩展，车载光技术的应用显得尤为重要。它不仅能提升驾驶体验，还能增强车辆的安全性能。可以预见的是，随着技术的进一步成熟和普及，未来的智能网联汽车将更加智能、安全、舒适。此次会议的成功举办无疑为这一进程注入了新的动力。

　　 中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁在致辞中表示，2024年上半年AR-HUD前装标配量同比增长了5倍，达到35万台；车载娱乐屏的增长率也超过了30%。“车载光技术的应用已成为消费者购车时的重要考量因素，并成为企业寻求差异化竞争优势的关键。”

　　 （中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁在活动开幕式上发表了热情洋溢的致辞。） 公维洁秘书长的开场致辞不仅展现了对智能网联汽车领域现状的深刻理解，也表达了对未来发展趋势的乐观态度。随着技术的不断进步，智能网联汽车正逐步成为推动汽车行业变革的重要力量。这不仅是技术上的突破，更是对传统交通模式的一次重大革新。我们期待看到更多的创新成果应用于实际，为用户带来更加安全、便捷的出行体验。

　　 中国汽车工业协会副秘书长杨中平在致辞中表示：“车载光技术作为汽车智能化进程的关键部分，已经从辅助驾驶扩展到更多、更深的应用领域，成为增强驾驶舒适性和安全性的重要因素。”同时，他从全产业链的角度建议，未来车载光技术需要在技术开发、应用场景拓展以及产业发展等方面加强合作，不断深化研究，推动汽车智能化达到新的水平。

　　 （中国汽车工业协会副秘书长杨中平致辞）

　　 在今年，智能驾驶进入了规模化商用的初始阶段。随着智能驾驶技术的逐渐成熟，对于车载光技术的需求也日益提高。精准度高、实时性好的信息显示与交互功能，已成为智能驾驶体验的关键因素。与此同时，车载光技术的快速发展离不开整个产业链的协同努力。华为承诺将与更多的合作伙伴一起探索创新方案，推动车载光技术的进步，并进一步促进智能网联和智能驾驶的普及。

　　 （华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志致辞）

　　 在《携手前行，智慧共行》的主题演讲中，华为智能车载光领域总裁陈双宝分享了他对智能车载光行业现状的见解以及华为的战略布局。陈双宝强调，在智能驾驶时代，驾驶员的角色从操作者转变为监管者，显示系统成为实现人机交互和建立信任的关键工具。华为通过技术创新和客户需求“双轮驱动”来激发产品创新，现已推出AR-HUD、智能车灯模块和光场屏三款智能车载光产品，重点关注安全辅助驾驶、智能交互和极致用户体验等核心特性，以满足消费者日益增长的出行需求。陈双宝表示，未来华为将继续深耕基础技术，赋能一级供应商（Tier1），开放生态系统，并不断探索新的解决方案应用场景。同时，华为还将与标准组织及产业链上下游合作伙伴紧密合作，加速产品标准法规和评估体系的建设，推动产业健康有序发展。

　　 （华为智能车载光领域总裁陈双宝做主题演讲）

　　 中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、汽车人因与工效学专家委员会秘书长杨靖在《体验至上-高阶智驾时代下AR-HUD技术要求与演变趋势》演讲中指出，在高阶智驾时代，AR-HUD由于显示信息更丰富，同时兼具安全性与舒适性，有望成为显示第一屏，让智驾更安心、更省心、更舒心。同时基于当前AR-HUD在发展中存在的技术应用局限性、国产化难度大等问题，杨靖也呼吁行业从AR-HUD准确定义、标准化测评体系建设、产学研联合等层面推进AR-HUD行业的健康、快速发展。

　　 （中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、汽车人因与工效学专家委员会秘书长杨靖做主题演讲）

　　 盖世汽车研究院资深分析师王健就《AR-HUD市场分析及趋势洞察》进行了主题分享。根据盖世汽车研究院的数据，2024年1月至10月期间，HUD的市场占有率接近15%，其中AR-HUD占整个HUD市场的比例为27.4%。预计到2030年，HUD的渗透率将达到43.7%，而AR-HUD的销量将接近555万辆。王健表示，除了确保行车安全这一基本功能外，HUD还可以进一步与智能驾驶、智能座舱及外部环境深度融合，从而为用户提供沉浸式的智能化体验和便捷的交互及服务。随着智能驾驶技术向更高级别发展，未来的AR-HUD显示内容将更加丰富多样，有望成为人车交互的新平台，以及智慧城市信息的车载可视化窗口。

　　 盖世汽车研究院的资深分析师王健在最新的报告中深入探讨了AR-HUD市场的现状与未来趋势。他指出，随着技术的不断进步和市场需求的增长，AR-HUD正逐渐成为汽车智能化的重要组成部分。预计到2025年，全球AR-HUD的市场规模将达到数十亿美元。王健认为，这一增长主要得益于消费者对更安全、更便捷驾驶体验的需求增加，以及汽车制造商对提升车辆科技感和竞争力的追求。 从市场角度来看，目前AR-HUD技术仍面临成本高、普及率低等挑战。但随着技术成熟度的提高和生产规模的扩大，这些障碍有望逐步被克服。此外，政策支持和行业标准的完善也将为AR-HUD的发展提供有利条件。 总体而言，AR-HUD市场前景广阔，但要实现大规模商用还需各方共同努力，包括技术创新、成本控制以及用户体验的持续优化。这不仅需要汽车制造商和供应商的积极参与，也需要政府和相关机构的支持与引导。

　　 赛力斯汽车智能生态平台总经理段文平在分享关于问界M9的研发经验时提到，主机厂对于车内照明系统有着深刻的思考。他强调，车载光学技术不仅为汽车增添了智能化元素，还促进了车与人、车与车以及车与环境之间的和谐互动。“赛力斯将持续投入车载光学技术的研究，以重新定义汽车内部的视觉感受，并借助现有硬件设施，通过不断升级软件来丰富用户的使用场景和提升用户体验。我们诚邀产业链上的所有合作伙伴共同参与，共建一个互联互通的生态系统。”

　　 在最近的一次行业会议上，赛力斯汽车智能生态平台的总经理段文平分享了关于问界M9在车载光领域的一些创新实践。他提到，问界M9不仅在设计上注重美观，更是在技术创新方面投入了大量精力，尤其是在车载光学技术的应用上。通过引入先进的照明系统，问界M9能够提供更加安全舒适的驾驶环境。此外，该车型还采用了智能调光技术，可以根据外界光线条件自动调节车窗玻璃的透明度，从而提高能见度和乘客的舒适度。 这一系列技术的应用展示了赛力斯在智能汽车领域的前瞻性和创新能力。随着汽车智能化趋势的不断加强，如何将最新的科技成果应用到车辆中，提升驾乘体验，已经成为各大车企竞争的关键点之一。赛力斯通过问界M9展示了其在这一领域的领先地位，这不仅有助于推动整个汽车行业的发展，也为消费者带来了更多选择和更好的产品体验。

　　 江苏泽景汽车电子有限公司董事长张涛发表了《创新驾驶视觉体验，AR-HUD打造人机共驾第一屏》主题演讲。他指出，AR-HUD行业能够更好地发展必须具备以下条件：一是企业要打造好的AR-HUD产品，为客户创造价值；二是建设能赚钱的AR-HUD生态圈，保持持续的创新能力。为此他呼吁产学研界从定义产品，生态协作等方面加强合作，共同创造更高价值的产品和体验，为行业长期发展奠定良好的基础。

　　 （江苏泽景汽车电子有限公司董事长张涛进行了主题演讲）

　　 在中国汽车工程研究院股份有限公司智能中心担任副总工程师的杨良义博士，在题为《ADB大灯整车场景测试技术研究》的演讲中，分享了其研究团队在智能车灯测试技术方面的最新进展。他强调，随着技术的快速发展，智能车灯的性能评估和测试方法正面临新的挑战，确保其在各种复杂环境下的安全性、可靠性及高效性变得尤为重要。因此，中国汽研系统地建立了并验证了ADB大灯整车多维度场景测试体系和技术规范，为智能驾驶技术的进步和革新提供了坚实的基础，同时也为消费者挑选更安全、更可靠的智能车灯产品提供了科学依据。

　　 （中国汽车工程研究院股份有限公司智能中心副总工程师杨良义博士介绍了中国汽研研究团队在智能车灯测试技术领域取得的最新科研成果）

　　 常州星宇车灯股份有限公司副总经理、星宇研究院院长林树栋围绕《型动场景，链动未来——引领全价值链共创》主题，分享了车灯行业的发展趋势。他指出从用户需求、体验驱动、政策导向等层面来看，车灯行业正向智能化、个性化、造型精致化、场景多元化方面演进。他表示：“智能车灯的发展离不开国产化供应链的支持，星宇股份希望通过全价值链的共创，能够提供中国的技术方案，最终实现全价值链的共赢。”

　　 常州星宇车灯股份有限公司的副总经理兼星宇研究院院长林树栋，在最近的一次活动中分享了他对车灯行业未来发展的见解。他认为，随着汽车行业的电动化和智能化趋势日益明显，车灯技术也正经历着深刻的变革。未来的车灯不仅需要满足更高的照明效果要求，还需要具备智能感知和通信功能，以便更好地与车辆系统和其他道路使用者进行互动。 此外，林树栋还强调了可持续发展的重要性，指出车灯制造企业应更加注重环保材料的应用以及生产过程中的能源效率，以减少对环境的影响。这些趋势表明，车灯行业正在向更加高科技和绿色的方向发展，这对整个汽车行业都具有重要意义。 这样的发展趋势不仅体现了技术创新对于推动行业发展的重要性，同时也反映了企业在追求经济效益的同时，越来越重视社会责任和环境保护。这无疑是一个积极的信号，预示着未来车灯行业将朝着更加可持续和智能的方向前进。

　　 中国智能网联汽车产业创新联盟智能车载光显示任务组组长闫志勇在进行智能车载光显示任务组工作报告时，总结了车载光工作组自成立以来举办的一系列车载光峰会、论坛及沙龙等产业活动。这些活动主要围绕HUD、智能车灯、车载娱乐屏等领域的热点问题进行深入研究与讨论，并产出大量研究报告和白皮书等成果。他提到，目前车载光产业中的AR-HUD和智能车灯模组正处于快速成长期，但在测评、标准制定以及内容场景创新等方面仍需不断加强和完善。我们期待有更多合作伙伴加入我们，共同推动车载光产业的持续进步与发展。

　　 （中国智能网联汽车产业创新联盟智能车载光学显示工作组组长闫志勇进行了智能车载光学显示工作组的工作报告）

　　 业内预计，到2025年，中国智能网联汽车市场渗透率将达到40%以上；到2030年，智能网联新能源汽车将成为市场主流，市场规模有望突破5万亿元。随着智能网联汽车的迅速普及，车载光技术在提升智能驾驶的安全性和舒适性方面的作用越来越突出。本次峰会的成功举办，不仅加强了产业各方的交流合作，还推动了车载光技术的不断创新发展及其在市场中的实际应用，为产业的稳步发展奠定了坚实基础。展望未来，随着产业各方的共同努力，车载光技术必将在推动汽车智能化、网联化进程中发挥重要作用，为消费者提供更安全、更舒适的驾乘体验。 **观点：** 本次峰会的成功举办无疑加速了智能网联汽车产业的发展步伐，特别是在车载光技术领域。通过促进多方合作，不仅可以加快技术创新的速度，还有助于缩短技术从实验室走向市场的周期，使更多消费者能够尽早享受到这些先进的技术成果。同时，这也表明我国在智能网联汽车领域的战略布局正逐步落实，未来几年内有望在全球市场占据更为重要的地位。