《彻底解放双手！何小鹏预告：L3级全场景自动驾驶预计2025年下半年落地》

2025下半年见真章！小鹏汽车L3级全场景自动驾驶革新来袭

　　 3月23日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上透露，小鹏汽车始终坚持全栈自研的自动驾驶技术路线，并认为人工智能技术将极大加速高阶自动驾驶的普及。他预计，今年下半年小鹏汽车有望实现L3级别的全场景自动驾驶功能。 在我看来，小鹏汽车选择全栈自研的方向体现了其对技术创新的执着与长远布局的决心。在当前自动驾驶技术竞争日益激烈的背景下，拥有核心技术的自主权无疑是一大优势。同时，随着AI技术的不断进步，自动驾驶行业正迎来前所未有的发展机遇。如果小鹏汽车能够如期实现L3级别全场景自动驾驶，这不仅会为用户带来更安全、便捷的驾驶体验，也将进一步巩固其在智能电动汽车领域的领先地位。当然，这一目标能否顺利达成还需经过市场和实际应用的多重考验，我们拭目以待。

　　 他表示，在小鹏内部，人工智能已经像“水电煤”一般深度融入了研发的每一个环节。这种技术的全面渗透不仅提升了效率，也展现了科技创新对产业转型的巨大推动力。何小鹏的这句话道出了企业对技术创新的重视与期待，同时也传递出一种积极信号：民营经济正通过不断的技术革新寻求更高质量的发展路径。 在我看来，小鹏的实践为其他民营企业树立了一个值得借鉴的榜样。在当前经济环境下，创新不仅是企业生存的关键，更是实现可持续发展的核心动力。期待更多企业能够像小鹏一样，以开放的心态拥抱新技术，用实际行动推动民营经济迈向更高水平的创新发展。这不仅是对企业自身的负责，也是对整个社会进步的贡献。

　　 据悉，近日，何小鹏亮相央视财经《对话》节目，他在访谈中表示，L3自动驾驶技术是他重点关注的方向之一。

　　 “L3级自动驾驶的意思是，从你的出发停车位到公司停车位的整个过程，你完全不需要操心，车辆可以真正实现自动驾驶，既安全又舒适。”

　　 此前，何小鹏此前提到，到2025年底，公司将推出真正达到L3级别的自动驾驶软件（需大幅提升车端硬件的芯片算力与存储能力）以及硬件冗余技术。

　　 “未来十年将是L3智能汽车的iPhone4时代，同时将逐步迈向全无人驾驶的L4阶段。”何小鹏表示。

　　 按照行业普通定义，L1-L5驾驶具体如下：

　　 L1级（辅助驾驶）：车辆能够实现单一功能的控制（例如定速巡航或车道保持），但驾驶员需要始终保持对车辆的监控。

　　 L2（部分自动化）：系统可同时控制转向和加速（如自适应巡航+车道居中），但驾驶员仍需保持专注。

　　 L3（有条件自动化）：在特定路况下，车辆完全接管驾驶，遇突发情况需人类接管。

　　 L4级别的自动驾驶技术正在快速发展，其核心特点是在特定区域内能够实现完全无人工干预的驾驶模式，甚至开始出现没有方向盘的设计。这种趋势不仅体现了汽车工业在智能化领域的突破，也预示着未来出行方式的重大变革。 在我看来，这一技术的进步不仅是科技发展的必然结果，更是社会对高效与安全需求提升的体现。随着城市化进程加快，交通拥堵和交通事故频发成为困扰现代都市的重要问题。而L4自动驾驶通过精准的路径规划与实时环境感知能力，有望大幅缓解这些问题。同时，取消传统方向盘的设计意味着车辆将更专注于为乘客提供舒适的移动空间，这无疑是对传统驾驶理念的一次颠覆性革新。 然而，任何新技术的应用都伴随着挑战。如何确保自动驾驶系统在复杂多变的实际路况下依然稳定可靠？又该如何建立完善的法律法规体系以保障公众权益？这些都是亟待解决的问题。但我相信，随着相关技术的不断成熟以及社会各界共同努力，这些难题终会被逐一攻克。 总之，L4自动驾驶技术的普及将深刻改变我们的生活方式，它既充满机遇也伴随风险。面对这样的未来，我们既要保持开放包容的态度去接纳创新成果，又要谨慎行事，在实践中探索最佳解决方案。

　　 L5（完全自动化）：全场景、全气候自主驾驶，无需人工介入，车辆完全移除了传统的驾驶操控装置。

　　 值得注意的是，问界M9计划在今年第三季度全系升级至华为ADS4智驾系统，预计升级时间为7月至8月，老用户也可以通过OTA方式完成升级。根据现有信息，ADS4智驾系统大致可归类为L3级别的自动驾驶技术。