《国务院发展研究中心王青：2025年新能源汽车销量剑指1700万辆，燃油车市场迎颠覆性变革》

2025新能源车销量冲刺1700万大关：燃油车市场将迎史上最大冲击波

　　 3月30日消息，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青指出，新能源汽车对燃油汽车的替代效应显著，去年国内的替代比例约为98%。他预计，今年新能源汽车销量有望突破1700万辆，国内新能源乘用车市场占有率将接近58%。

　　 综合判断，根据现有趋势预测，在没有新的扰动因素影响的情况下，2025年我国汽车销量有望延续稳步增长的态势，增幅预计在3%-4%左右。值得注意的是，以旧换新政策依然是推动市场发展的重要动力。这项政策预计覆盖约2500万辆乘用车，不仅有助于加速老旧车辆的淘汰更新，还将进一步挖掘下沉市场和中西部地区的消费潜力，从而带动超过200万辆的汽车报废与置换新增需求。 从整体来看，这一系列措施无疑为国内汽车市场的持续健康发展注入了强劲动能。尤其在当前经济复苏的关键阶段，这类刺激性政策能够有效提振消费信心，同时促进产业链上下游企业的协同发展。然而，我们也应关注到，随着新能源汽车渗透率的不断提升以及智能化技术的快速迭代，传统燃油车市场的格局正在发生深刻变化。因此，未来如何平衡好传统燃油车与新能源车之间的关系，将是行业需要认真思考的问题。此外，尽管以旧换新政策效果显著，但长期来看，还需探索更多可持续性的激励手段，以确保汽车消费市场的活力得以持久释放。

　　 据其判断，今年尚无明显的提前消费效应。2020 年以来市场被抑制需求约 270 万辆，今年仍有 50-100 万辆被抑制需求待释放，但在明年需观察。

　　 注意到，2024年，我国新能源汽车产销量再创新高，分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长率分别为34.4%和35.5%，连续十年领跑全球市场。值得注意的是，新能源汽车占新车总销量的比例已攀升至40.9%，较上一年度提升了9.3个百分点，这一成绩充分彰显了中国在新能源汽车产业上的强劲发展势头。 从这些数字可以看出，中国不仅在新能源汽车的研发与制造方面取得了显著进展，更在市场推广和普及上迈出了坚实步伐。政策支持与技术创新的双重驱动，让新能源汽车逐渐成为消费者购车的主流选择。尤其是近年来充电基础设施的不断完善，以及电池技术的持续突破，进一步消除了消费者的顾虑，推动了行业快速扩张。 展望未来，随着智能化、网联化趋势的深入融合，新能源汽车有望继续巩固其市场地位，并在全球范围内保持领先地位。同时，这也对产业链上下游提出了更高要求，如何进一步降低成本、提升产品质量和服务水平，将是行业持续发展的关键所在。总之，新能源汽车已经成为中国汽车工业转型升级的重要引擎，而这一成果无疑值得我们骄傲和期待。

　　 其中，截至2025年03月，纯电动汽车销量在新能源汽车中的占比为60%，较去年同期减少了10.4个百分点；而插混汽车销量占比则上升至40%，较去年提高了10.4个百分点。插混汽车的快速增长正在成为推动新能源汽车市场发展的新动力。