蔚来坚定布局双主线：李斌阐释核心战略新思路

李斌解读蔚来双线战略：解锁未来出行新密码

　　 在2025年中国电动汽车百人会论坛期间，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受媒体采访时明确表示，蔚来在技术研发和充换电网络建设这两方面始终坚持不懈。他指出，蔚来始终将技术创新视为企业发展的核心驱动力，并且在充换电基础设施布局上投入了大量资源，以确保用户能够享受到便捷高效的能源补给服务。 我认为，李斌的表态充分体现了蔚来对于长远发展的战略眼光。当前新能源汽车市场竞争激烈，企业要想脱颖而出，必须在技术实力和服务体系上下功夫。蔚来坚持自主研发不仅有助于提升产品竞争力，还能为行业树立标杆；而持续完善充换电网络，则解决了消费者的痛点问题，增强了市场信心。这种双管齐下的策略无疑为其他同行提供了有益借鉴，同时也彰显了中国企业在推动全球汽车产业变革中的积极作用。

　　 李斌指出，尽管研发投入存在周期性，但其成效预计自2025年起将逐渐释放。

　　 2025年，蔚来将发布9款全新及大改款新车，其中首款交付的ET9搭载了超17项首发技术，包括“神玑”智驾芯片和SkyOS操作系统，这些技术不仅提升用户体验，还能显著降低成本。

　　 李斌还透露，蔚来近日宣布，欢迎产业链合作伙伴共同探索基于SkyOS的合作机会。这一举措不仅展现了蔚来在智能汽车操作系统领域的前瞻布局，也凸显了其开放合作的态度。SkyOS作为蔚来自主研发的操作系统，承载着企业对未来出行生态系统的深刻理解和技术积累。通过开放平台，蔚来希望与更多合作伙伴携手，共同推动智能电动汽车行业的技术进步和创新发展。 我的看法是，蔚来的这一决定具有战略意义。随着新能源汽车市场的快速发展，操作系统的重要性日益凸显。SkyOS的开放不仅能够吸引更多优秀的企业加入，形成更强大的生态系统，还可能为行业树立新的标杆。同时，这也体现了蔚来对合作伙伴关系的重视，以及对未来技术趋势的敏锐洞察。这种开放共赢的姿态，无疑将助力蔚来在激烈的市场竞争中占据更有利的位置。

　　 在换电领域，李斌坦言，蔚来面临的最大教训在于换电站建设启动时间较迟，假如能够提前布局，将会对销量和用户满意度带来更为显著的正面影响。

　　 蔚来计划与宁德时代合作，采用换电双网并行的方式，高端车型使用蔚来换电，中低端车型采用宁德时代巧克力换电，共同构建从电池研发到回收的闭环体系。

　　 李斌还强调，蔚来在充电领域堪称中国车企中的佼佼者，其充电桩布局规模位居全国之首，我们不应将充电技术和换电技术简单地对立起来。

　　 李斌提到，蔚来致力于提升电池使用寿命，在这一领域投入了大量资源，计划实现电池在15年内保持85%健康度的目标，且不限行驶里程。

　　 蔚来将继续与电池制造商合作，发挥自身技术优势。

　　 李斌表示，ET9的发布标志着蔚来正式进军行政用车领域，这一举措成功填补了高端市场中用户多样化需求的空白。在我看来，ET9不仅是一款产品，更是一种战略选择。它体现了蔚来对市场需求的敏锐洞察以及对技术创新的持续追求。在竞争激烈的豪华车市场中，能否精准把握消费者心理至关重要。蔚来通过ET9向外界传递了一个信号：企业不仅关注技术层面的进步，同时也致力于为用户提供更加贴合实际使用场景的产品和服务。这种以用户为中心的发展理念，无疑会增强品牌的竞争力，并进一步巩固其在新能源汽车行业的领先地位。未来，希望蔚来能够继续保持初心，在更多细分领域内推出令人眼前一亮的作品。