华为退居幕后？阿维塔与赛力斯强势入局，联手重塑新能源汽车新格局

华为隐退？阿维塔与赛力斯双雄并起，掀起新能源汽车市场新浪潮

　　 3月31日最新消息显示，根据财联社今日报道，华为旗下公司引望已完成工商信息的变更手续。此次变更后，华为的持股比例从100%降至80%，同时引入了阿维塔科技和赛力斯两大新股东，两家公司各持股10%。在董事会成员方面，徐直军担任董事长，余承东和朱华荣出任副董事长，白熠、靳玉志、卞红林以及张兴海则担任董事。

　　 今年2月28日，赛力斯发布公告称，其全资子公司赛力斯汽车计划斥资115亿元收购华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权。这一交易无疑引发了市场的广泛关注，不仅因为涉及金额巨大，更因为它体现了双方在智能汽车领域的深度合作意图。 从目前来看，赛力斯与华为的合作已经进入了一个新的阶段。作为国内新能源汽车行业的佼佼者，赛力斯近年来在技术研发和市场拓展方面持续发力。而华为在智能驾驶、车载系统等领域的技术积累，也为其与车企的合作提供了强大的技术支持。此次股权收购行为，或许意味着双方将进一步整合资源，推动智能汽车技术的突破性发展。 值得注意的是，在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的大背景下，类似的合作模式将成为行业发展的主流趋势。一方面，传统车企需要借助科技巨头的技术优势提升自身竞争力；另一方面，科技企业也需要通过与车企合作，实现技术的实际落地和商业价值的最大化。因此，赛力斯此次收购华为旗下公司的股权，不仅是对企业未来战略布局的一次重要调整，也可能为整个汽车行业带来新的启发。

　　 去年12月，长安汽车董事长朱华荣表示，华为旗下的阿维塔科技在早期规划中曾为长安汽车预留了20%的股权份额。然而，鉴于阿维塔与华为之间更加深入的合作以及当前的资金状况，长安汽车决定先期让阿维塔收购引望科技10%的股权。“后续将视具体情况，对剩余预留的10%股权进行进一步安排。” 这一调整反映了阿维塔与华为合作的深化趋势，也显示出企业在资本运作上的灵活性。阿维塔作为长安汽车与华为深度绑定的产物，在智能网联汽车领域被寄予厚望。此次股权调整不仅体现了双方合作关系的进一步巩固，也可能预示着未来更多资源向智能化方向倾斜。同时，这也提醒我们，面对快速变化的市场和技术环境，传统车企需要不断优化资源配置，以适应新的竞争格局。这种灵活应对的方式值得其他企业借鉴。

　　 附事件回顾：

　　 2023年11月25日，长安汽车与华为技术有限公司共同宣布签署《投资合作备忘录》。根据协议，华为计划设立一家专注于汽车智能系统及部件解决方案的研发、设计、生产和销售的企业。而长安汽车及其关联方有意参与对该目标公司的投资，并探索深度战略合作。 这一合作无疑标志着两家行业巨头在智能化转型道路上迈出了重要一步。近年来，随着新能源汽车市场的快速发展以及智能网联技术的普及，汽车产业正经历着前所未有的变革。华为作为全球领先的科技企业，在芯片、通信技术和软件生态方面具有深厚积累，而长安汽车则在国内汽车制造领域占据领先地位。双方强强联合，不仅能够整合各自的优势资源，还可能推动整个汽车行业向更高水平迈进。 从长远来看，此次合作或将带来多重利好：一方面，它有助于加速汽车智能化进程，提升产品竞争力；另一方面，也可能促使更多传统车企加快转型升级步伐，从而形成良性竞争格局。当然，如何平衡技术创新与市场需求之间的关系将是未来成败的关键所在。希望双方能以此为契机，不断探索新模式、新路径，在实现自身发展的同时也为消费者带来更多优质选择。

　　 2024年1月16日，华为已经顺利完成目标公司的注册工作，公司名称定为深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”）。

　　 2024年8月20日，长安汽车旗下的联营企业阿维塔科技宣布与华为达成协议，以115亿元的价格购入华为持有的引望公司10%的股权。交易完成后，阿维塔科技持有引望10%的股份，而华为仍保持其90%的控股地位。这一合作不仅体现了双方在智能汽车领域的深度绑定，也进一步凸显了华为在相关技术领域的主导地位。 从此次交易可以看出，华为依然牢牢掌控着引望的核心资源和技术方向，而阿维塔科技则通过这次投资强化了自身与华为的合作关系，为未来的产品开发和技术升级奠定了坚实基础。对于行业而言，这样的股权调整既展现了华为在智能汽车领域持续发力的决心，也为其他企业提供了合作模式的新思路。未来，如何平衡合作关系中的权责分配，将是双方需要共同面对的重要课题。

　　 2024 年 10 月 16 日，《股权转让协议》约定的第一期付款先决条件已满足，阿维塔科技已向华为支付完毕第一期转让价款 23 亿元。