奇瑞携手KGM共拓全球市场，全新中大型SUV惊艳研发计划启动！

奇瑞联手KGM重磅出击：全新旗舰级中大型SUV全球首发，开启国际市场新征程！

　　 4月2日最新消息，韩国企业KGMobility今天表示，已于昨日在安徽芜湖与奇瑞汽车完成了中大型SUV联合开发的签约仪式。此次合作旨在深化双方的技术交流与协作，共同促进未来的业务发展。

　　 此次签约仪式标志着去年10月与奇瑞汽车达成的战略合作伙伴关系进一步深化。双方将在多个关键技术领域展开更紧密的合作，共同推动中大型SUV的全球市场布局。除了车型开发，双方还计划在自动驾驶技术以及以软件定义汽车为核心的E/E架构（涵盖电气/电子硬件与软件集成）等领域加速创新步伐。 在我看来，这一合作不仅体现了两家企业在技术研发上的高度协同，也展现了中国汽车产业在全球化竞争中的新姿态。通过整合各自的优势资源，这种强强联合不仅能提升产品的国际竞争力，还能为消费者带来更加智能化、个性化的出行体验。尤其是在当前新能源和智能网联汽车快速发展的背景下，这样的战略合作无疑具有重要的行业示范意义。未来几年，我们有理由期待双方能够在更多前沿领域取得突破性进展。

　　 据介绍，该中大型SUV项目命名为“SE-10”，预计在2026年之前完成开发，并根据市场反馈决定最终发布时间。KGM打算借助与奇瑞汽车的全球平台等战略合作资源，不仅丰富燃油车的产品系列，还计划推出更多环保车型。

　　 注：KGM 前身为双龙汽车，早期以专注于制造柴油、四驱、越野 SUV 车辆而闻名。1997 年，大宇汽车收购双龙汽车，但后因大宇财团出现财政问题又于 2000 年被出售。上汽 2004 年收购了双龙汽车 49% 的股份，后于 2005 年成为其第一大股东。

　　 然而，受经营不善以及2008年全球金融危机等因素的影响，双龙汽车于2009年申请了破产保护。当时，上汽集团曾有意全面收购双龙汽车，但最终未能如愿。此后，双龙汽车被印度大型汽车企业马恒达成功收购。

　　 2022年6月，韩国首尔法院宣布以KG集团为核心的韩国合资企业团队成为接盘双龙汽车的优先竞购方，这一决定在同年8月得到法院最终确认。经过一系列复杂的重整程序，这家新团队于11月正式完成对双龙汽车的接管工作，并在2023年3月将公司名称更改为KGMobility。 从此次交易可以看出，韩国政府及司法机构对于本土汽车产业的重视与支持态度依然明确。KG集团主导的新团队能否成功盘活双龙汽车这一曾经辉煌但近年来深陷困境的品牌，将是未来几年内韩国汽车行业的关注焦点。尤其是在全球新能源汽车转型的大背景下，如何平衡传统燃油车业务与电动化、智能化布局，将是摆在KGMobility面前的一大挑战。同时，这也为其他处于类似境地的企业提供了借鉴经验——无论是资源整合还是战略调整，找到适合自身发展的道路才是关键所在。

　　 双龙曾在中国市场推出雷斯特、享御、爱腾等车型。