小米汽车锁单量连续下滑，上周仅13000台

小米汽车锁单量触底反弹，市场预期转折点即将到来

　　 4月7日消息显示，综合多方数据统计，小米汽车上周的锁单量为13000台，这一数字已连续数周呈现下滑趋势。截至目前，小米汽车今年的累计锁单量为183800台。此外，根据相关博主提供的信息，小米SU7在2025年第一季度的上险量达到7.46万台。 从目前的情况来看，尽管小米汽车在新能源市场仍有一定热度，但近期销量表现似乎面临一定压力。尤其是锁单量持续下滑的现象，可能反映出市场竞争加剧以及消费者需求的变化。作为一家以创新和技术见长的品牌，小米需要进一步优化产品策略和服务体验，以应对行业内的激烈竞争。同时，第一季度的上险量成绩表明，小米SU7在细分市场中依然具备较强的吸引力，如何将这种优势转化为长期稳定的市场份额，将是小米未来发展的关键课题。

　　 根据小米集团最新发布的财报显示，2024年其汽车业务全年总收入达到328亿元，其中321亿元来源于汽车销售，其余7亿元来自与汽车相关的其他业务。该年度汽车业务的整体毛利率为18.5%，但调整后净亏损额为62亿元。值得注意的是，第四季度的毛利率上升至20.4%，且亏损明显收窄至7亿元。

　　 当前交付压力的核心原因在于产能瓶颈。小米通过优化现有生产线以及深化与供应链的合作，将2025年的交付目标从30万辆上调至35万辆，涉及的车型包括SU7、SU7 Ultra，以及计划于年中推出的首款SUV车型YU7。为了缓解交付压力，北京二期工厂正在加速推进，预计年内实现投产，其年产能规划达15万辆，主要用于支持新车型的规模化生产。 在我看来，小米此举展现了其在新能源汽车领域的雄心壮志和战略执行力。通过提升产能目标和加快工厂建设，小米不仅表现出对市场需求的敏锐洞察，也彰显了其对供应链管理的掌控能力。尤其是北京二期工厂的投产，将进一步巩固小米在高端智能电动车市场的地位，并为后续产品布局奠定坚实基础。不过，如何平衡好产能扩张与市场需求之间的关系，仍是小米需要持续关注的重点课题。未来，小米还需进一步优化生产流程和技术储备，以确保在激烈的市场竞争中保持领先地位。

　　 小米汽车正全力加速推进其业务进程。旗下SU7车型因高性价比与智能化优势受到消费者青睐，同时YU7的推出将弥补SUV市场的空缺。尽管在产能提升过程中遇到诸多挑战，但小米通过优化生产线及筹建新工厂，积极向更高的交付量目标迈进。随着供应链整合效应逐步释放，这家跨界造车企业能否于2025年达成35万辆的交付目标，将是其发展道路上的关键节点。