英特尔发布ACU自适应控制单元，DS与玛莎拉蒂车队合作推出全新电动方程式赛车

英特尔携手玛莎拉蒂车队，引领电动方程式赛车新风向

　　 1月8日消息，英特尔及其子公司芯力能SiliconMobility在CES 2025上发布了针对电动汽车动力总成和区域控制器（ZCU）的新一代处理单元——自适应控制单元ACU。这一创新产品旨在提升电动汽车的性能与效率，为行业带来新的技术突破。ACU的设计理念在于通过灵活的自适应算法，优化车辆的动力管理和能量分配，从而提高整体性能和续航里程。此外，它还具备实时监控和诊断功能，能够及时发现潜在问题，确保车辆运行的安全性和稳定性。这一发布无疑将推动电动汽车技术的进步，并可能引领未来汽车行业的发展趋势。

　　 英特尔称其ACUU310能够将多种实时、安全关键型及网络安全功能、应用和域整合到单一芯片上。与采用时间分割和顺序处理的传统MCU/ZCU相比，ACU凭借其内置的可编程逻辑区域，可以支持更为丰富的并行任务处理，在确保高安全性的同时，也具备出色的性能表现。

　　 在动力总成系统中，英特尔的ACU技术通过采用先进的算法，能够根据驾驶风格和实时路况自动优化动力输出参数，从而有效降低电力消耗。这项技术的应用不仅体现了汽车智能化发展的趋势，也展示了未来交通系统在提高能源利用效率方面的巨大潜力。随着更多类似创新技术的推广与应用，我们有望看到更加环保、高效的交通工具成为主流。 这样的技术创新对于推动整个汽车行业向可持续发展方向转型具有重要意义。它不仅有助于减少碳排放，还为驾驶员提供了更加智能便捷的驾驶体验。未来，我们期待看到更多这样的技术革新，以应对全球气候变化带来的挑战，并进一步提升人们的出行质量。

　　 英特尔宣称，ACU 可降低电动汽车的功率成本并提高能源效率：其可帮助车辆回收高达 40% 的动力总成系统能量损失，并在 WLTP 续航里程测试中将效率提升 3%~5%。此外英特尔 ACU 还能显著降低每辆车的电机尺寸和物料成本。

　　 注：

　　 Silicon Mobility 此前在去年 6 月以现场可编程控制单元 FPCU 的名义推出了 OLEA U310 处理器，目前该芯片已从 Silicon Mobility 官网下线。

　　 对比 OLEA U310 和 ACU U310 的框图可以发现，两者具有不少相似之处，暂不清楚具体关系。

　　 著名车企Stellantis宣布，其参与制造的DS、玛莎拉蒂车队新款Gen3Evo世代FE电动方程式赛车的下一代逆变控制系统将采用英特尔ACU芯片。此举旨在提升赛车在激烈竞技环境中的性能和效率。随着电动赛车技术的不断进步，引入更先进的控制芯片无疑是一个重要的步骤。这不仅有助于提升赛车的表现，也预示着未来电动赛车行业的发展方向。高性能芯片的应用，可能会引领新一轮的技术革新，推动整个行业向更加智能化、高效化的方向发展。

　　 英特尔的自适应控制技术将在赛场上精确地控制电机，并在制动阶段回收能量。这一技术的应用，无疑为比赛增添了更多的科技感。与此同时，逆变器在FE比赛中扮演着极其关键的角色，任何提升其运行效率的方法都可能成为决定胜负的关键因素。 这项技术的进步不仅展示了现代赛车技术的前沿发展，也预示着未来赛车运动将更加依赖于先进的电子控制系统。随着科技的不断进步，我们可以期待看到更多创新技术被应用到赛车领域，这必将使比赛更加激烈和精彩。

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