宁德时代领跑2025上半年全球动力电池市场，韩国巨头份额骤降

宁德时代登顶全球动力电池榜首，韩企遭遇断崖式份额流失

　　 8月4日，据韩国能源市场研究机构SNEResearch周一发布的数据显示，尽管全球电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）的电池需求整体呈现上升趋势，但韩国三大电池企业的全球市场份额在2025年上半年却出现了下降。

　　 数据显示，2025年上半年，全球电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的电池使用总量达到504.4吉瓦时，同比增长37.3%。然而，LG新能源、SK On和三星SDI这三家韩国电池企业合计市场份额却同比下降了5.4个百分点，降至16.4%。 从市场格局来看，尽管全球动力电池需求持续增长，但韩国三大电池企业的市场份额却出现下滑，反映出国际竞争日趋激烈。中国电池企业在成本控制和技术迭代方面表现突出，而欧洲也在加快本土化布局，对韩国企业形成一定压力。这种趋势可能意味着未来全球电池产业的竞争将更加多元化，技术与产能的平衡将成为关键。

　　 其中，LG 新能源以 47.2 吉瓦时的电池使用量保持了全球第三的位置，同比增长 4.4%，占全球市场的 9.4%；SK On 以 19.6 吉瓦时的电池使用量位列第五，同比增长 10.7%，占全球市场的 3.9%。相比之下，三星 SDI 的电池使用量则下降了 8%，降至 16 吉瓦时，其市场份额也从 4.7% 降至 3.2%，主要原因是欧洲和北美市场对其电池的需求减弱。

　　 注意到，与此同时，中国电池制造商凭借显著的价格优势持续扩大在全球市场中的份额。宁德时代以190.9吉瓦时的电池使用量和37.9%的市场份额，继续稳居全球第一。这一比例相比2024年上半年的37.7%有所提升，但较2025年1月至5月的38.1%略有下降。 从数据变化来看，宁德时代的市场份额在短期内出现了小幅波动，反映出市场竞争的激烈程度。尽管如此，其整体领先地位依然稳固，显示出中国企业在新能源产业链中的强大实力。未来，随着全球对电动车和储能需求的持续增长，中国电池企业若能保持技术迭代与成本控制的优势，有望进一步巩固其全球影响力。

　　 比亚迪上半年的电动汽车电池出货量达到89.9吉瓦时，较去年同期的56.7吉瓦时增长58.4%。其市场占有率为17.8%，位居第二，高于2024年上半年的15.4%以及2025年1月至5月的17.4%。

　　 中国国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源分别排名第七、第九和第十，今年上半年的市场份额分别为3.6%、2.7%和2.6%。