水军暗战理想汽车？8元一条黑料引风波，销售截胡乐道引爆蔚来聊天记录

水军暗战理想汽车？8元黑料引风波，销售截胡乐道引爆蔚来聊天记录

　　 8月7日，据最新消息，蔚来汽车高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐的微博近日发布了一条引发广泛关注的内容，揭露了汽车行业内部的激烈竞争态势。

　　 沈斐在其个人微博上发布了一张图片，内容疑似显示理想汽车的销售人员劝说客户退订乐道L90，转而选择理想i8。图中提到，一位销售人员对客户表示：“很实惠的，很多L90的客户都退了，最后选我们的I8了，你可以再和老公商量一下。” 从目前的信息来看，这一说法若属实，反映出市场竞争激烈背景下，部分消费者在购车决策上存在一定的摇摆。理想与乐道同属新能源汽车领域，产品定位相近，因此在价格、配置等方面可能存在直接竞争。销售人员的劝导行为，或许正是基于对自身产品优势的判断，但同时也可能引发消费者对品牌间竞争策略的关注。此类现象也提醒我们，在选购车辆时，应更加理性分析自身需求，避免被短期促销或销售话术所左右。

　　 有网友在沈斐的微博下留言称：“你挂友商的销售团队，真是让人无语。”对此，沈斐表现出明显的不满，回应道：“我不是不能承受一点竞争压力的人，如果只是偶尔一两次，我可能不会在意，但实在是太多了。这张留言已经是所有留言中最温和的一条了。”

　　 《BUG》栏目就此次事件分别联系了蔚来乐道和理想方面，截至发稿，双方尚未作出回应。

　　 蔚来理想战火升级，高管接连下场论战

　　 理想i8、蔚来L90，两款在新能源领域表现突出的车型，于今年7月底意外“相遇”，并在网络上多次引发激烈争执。

　　 近日，理想的首款纯电中大型SUV理想i8正式上市，紧接着蔚来旗下品牌乐道推出首款大型电动SUV乐道?L90。两款车型定位相近，虽在价格、配置、补能方式与辅助驾驶方面各有千秋，但也不乏被人相互比较。

　　 7月24日晚间，理想汽车副总裁（VP）刘杰晒出一张截图，并表示，“这是黑水军下一个抹黑理想i8的主要方向吗？”从其所配的图里可以看到，一位用户评论：“今天试驾了一下理想这个i8和蔚来L90，i8就和坐船一样摇摇晃晃，完全没有蔚来L90稳当，所谓的智驾路上还差点撞了，其他像空间、座椅都没有蔚来好。”

　　 刘杰表示，有消息称，针对网络上流传的关于i8车型试驾的信息，相关人士表示：“目前i8尚未开始用户的试驾。”在一张涉及乐道汽车的截图中，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐转发了刘杰的微博，并称：“建议直接报警。” 从当前信息来看，有关i8试驾的传闻并未得到官方确认，且涉及其他品牌的内容引发了争议。此类信息若未经核实便被传播，容易造成误导，甚至可能触碰法律红线。对于车企而言，保持信息透明与准确至关重要，尤其是在产品尚未正式推向市场之际，任何不实消息都可能影响消费者判断和品牌形象。因此，相关方及时澄清事实，有助于维护市场秩序与公众信任。

　　 随着事态的升级，评论当事人发布了“澄清声明”。并表示，对于言论中涉及试驾理想i8和乐道L90均属个人编造，并表示自己本意是想“钓鱼”，看是否真有“水军”恶意搞事。“本想达到目的后再删除言论，未曾想事件逐步发酵，导致两家车企高管和粉丝对立，因此而道歉。”

　　 随后，沈斐曾通过网络向刘杰发出呼吁，希望他能公开向蔚来和乐道的用户表达歉意，以消除误解。然而，截至目前，刘杰尚未作出进一步回应。 在我看来，此类公开喊话往往反映出双方在沟通上的不畅或矛盾尚未得到妥善解决。在公众关注的焦点下，及时、坦诚的回应不仅有助于化解误会，也能展现个人或企业的责任感。若长期保持沉默，可能会加剧外界的猜测与不满情绪。因此，面对舆论压力，主动沟通或许是更为理性的选择。

　　 值得注意的是，8月6日午间，理想汽车产品负责人汤靖晒出一张网络水军组织抹黑理想汽车的兼职群聊天截图，并调侃称：“能不能拉我进群，我有2台车，MEGA和L9各一台， 我能一天发一千条。”截图显示，兼职人员主要有两个任务，一是收集理想汽车各种不规范行为，二是去理想车主笔记或者理想视频下方恶意评论。

　　 为什么两家互撕不断？黄河科技学院客座教授张翔向《BUG》栏目表示，“一是，乐道L90和理想i8的市场定位非常重合；二是，理想和蔚来本身的竞争关系比较激烈，以前新势力里面蔚来排名第一，后来理想超越了蔚来拿到了新势力的第一；三是，理想和蔚来本来属于不同的技术路线，蔚来是做纯电的，理想是做增程的，但是现在理想也在做纯电，所以导致了这两家以前还算比较友好，现在在市场竞争下，开始了互撕。”

　　 张翔还谈到，其实互撕带来的效果也很明显，就是能够引发广泛关注，成为热门话题。如果他们不互相争执，消费者还有其他品牌可以选择，比如小鹏等。而一旦发生互撕，就会形成热点新闻，消费者的注意力都会集中在这两款车型上，这实际上对两家车企的销量提升也有一定的促进作用，通过互撕吸引流量，从而帮助他们更好地销售车辆。

　　 开撕背后：理想i8深陷舆论漩涡，乐道L90背水一战

　　 火药味不断加剧，这场新能源领军车企之间的市场争夺战已从暗中较量发展为全面激战。

　　 值得玩味的是，这几场争议恰好发生在两款新车交付的重要阶段。行业数据显示，理想i8上市首周大定订单接近6000辆。有消息指出，上周蔚来汽车旗下乐道L90正式上市并启动交付，三天内累计交付量达到1976辆，成功进入大型SUV销量周榜前三，同时正在加速生产和交付进程。

　　 然而，资本市场对理想汽车的表现表现出一定的谨慎情绪——8月6日，理想汽车股价盘中下跌超过5%，同时其交付新车30731辆，同比下滑39.74%，显示出市场压力，其向纯电领域的转型之路依然面临诸多挑战。

　　 7月29日，理想汽车在发布会上正式推出了其首款纯电SUV——理想i8。现场播放的重卡连环测试视频显示，乘龙卡车无法对理想i8造成有效损伤。然而，该视频发布后引发了广泛争议，许多网友质疑其真实性。 从客观角度来看，此类测试视频往往具有较强的宣传性质，观众在观看时应保持理性判断。虽然理想汽车通过这种方式展示了产品的安全性能，但若缺乏第三方验证或透明的测试过程，容易引发公众对信息真实性的怀疑。企业在进行品牌宣传时，更应注重内容的真实性和可信度，以赢得消费者的长期信任。

　　 这场公关危机尚未平息，8月5日，理想汽车方面宣布对理想i8进行统一的配置调整，以理想i8 Max版本车型作为标准配置，并将售价下调1万元，从34.98万元调整为33.98万元。这一举措被外界解读为应对乐道L90低价冲击的被动调整——后者起售价仅26.58万元，BaaS模式甚至低至17.98万元，让购车门槛大幅降低。

　　 黄河科技学院客座教授张翔指出，“理想i8上市一周就降价，反映出当前市场竞争异常激烈。如今每个月都有大量车企推出新品牌，原先定价发布后不久，便有更具竞争力的新车型出现，这迫使企业不得不降价以保持市场地位。否则，新车刚上市就可能销量不佳，这对理想而言将是极为不利的打击。” 从行业发展趋势来看，新能源汽车市场的快速迭代和竞争加剧已成常态。消费者对产品性能、配置以及价格的敏感度不断提升，使得车企在产品发布后的调整空间变得极为有限。这种现象不仅考验企业的市场预判能力，也倒逼其加快技术研发与产品更新节奏。对于像理想这样的品牌来说，在激烈的竞争环境中，如何平衡产品价值与市场反应，将成为决定成败的关键因素之一。

　　 蔚来汽车旗下乐道L90热闹背后，也是悬崖边的焦虑，更背负着“销量、盈利、品牌力”三大重任。

　　 作为蔚来旗下的第二品牌首款车型，去年推出的中型SUV乐道L60销量未达到预期。在之前的一次媒体沟通会上，原乐道汽车总裁艾铁成立下军令状，承诺在2024年12月实现交付量破万，2025年3月达到每月交付2万辆，如果未能达成目标，将“下课”。

　　 然而，根据官方发布的交付数据，乐道3月交付量仅为4820辆，这一表现反映出品牌当前面临的挑战。在经历了一段时间的低迷后，今年4月，沈斐接替艾铁成出任乐道品牌总裁，伴随着高层“换帅”，乐道内部也同步启动了一系列变革措施。尽管具体成效尚需市场和时间进一步验证，但此次调整无疑为品牌注入了新的希望。 从当前形势来看，乐道需要在产品竞争力、市场策略以及品牌建设等方面持续发力，才能扭转目前的不利局面。管理层的变动或许能带来新的思路和方向，但最终能否实现突破，仍取决于后续的实际表现。

　　 此外，今年第一季度的财报显示，蔚来净亏损同比继续扩大，达到68.91亿元。为了实现第四季度盈利的目标，乐道被视作其中的关键因素。

　　 蔚来创始人李斌在2025年一季度财报电话会上表示，希望在四季度，乐道系列的三款车型——L60、L90以及即将在四季度上市的L80——合计月销量能够达到2.5万辆。目前来看，L60的市场表现尚未达到预期，而L80尚未正式上市，因此L90将在这一阶段承担起支撑整体销量的重要任务。 从当前市场环境来看，蔚来在新能源汽车领域的竞争压力日益加剧，尤其是在中高端市场，品牌之间的差异化竞争愈发激烈。乐道系列作为蔚来布局更广泛用户群体的重要产品线，其销售表现直接关系到整个品牌的市场占有率和战略推进速度。L90若能在四季度实现稳定增长，不仅有助于完成阶段性目标，也将为后续车型的推出奠定良好基础。然而，面对消费者对产品力、价格及服务的多重考量，L90仍需在市场推广与用户体验上持续发力，才能真正成为销量增长的关键引擎。