特斯拉FSD在美国开车，博主陈震撞护栏：性能一般 胜任度不及小鹏、华为

特斯拉FSD表现不佳：车主陈震撞护栏，性能暴露短板

　　 1月8日消息，汽车博主陈震表示，在出席2025年国际消费电子展（CES）期间，他在美国拉斯维加斯市内试用了特斯拉Cybertruck的完全自动驾驶（FSD）功能。

　　 他这辆车的FSD为V13.2.2版本，选择了hurry（极速）模式自动驾驶。

　　 对于特斯拉FSD的表现，陈震表示不太满意。他指出，尽管目前道路上车辆不多，但系统仍存在一些问题，例如在左转时会错误地驶入逆向车道、辅助泊车时压到线外，甚至还会撞上护栏。

　　 陈震称，特斯拉的全自动驾驶（FSD）功能在实际体验上似乎不尽如人意，整体性能似乎不及小鹏和华为在中国道路上的表现。 我的看法是，尽管特斯拉在自动驾驶领域有着先发优势，但从目前的情况来看，国内的一些品牌如小鹏和华为可能更适应本地化的交通环境。这可能得益于这些公司在算法调校以及地图数据上的本土化努力。随着技术的发展，特斯拉需要进一步优化其系统以更好地服务于中国的消费者。同时，这也反映出中国汽车行业的创新能力正在不断增强，未来在智能驾驶领域的竞争将更加激烈。

　　 另有网友称，特斯拉的FSD自动驾驶功能被认为达到了小鹏汽车的80%水平，这一观点得到了陈震的认可。 从当前的技术发展角度来看，特斯拉在自动驾驶领域确实积累了更多的经验和数据。这不仅体现在其硬件配置上，也体现在其软件算法和实际应用效果上。虽然小鹏汽车在自动驾驶技术方面取得了长足的进步，并且正逐渐缩小与特斯拉之间的差距，但整体来看，特斯拉依然保持着一定的技术优势。这种比较有助于我们更清晰地了解不同品牌在自动驾驶领域的现状和发展水平。未来随着技术的不断进步，我们有理由相信各品牌的自动驾驶系统会越来越成熟，为用户带来更加安全便捷的驾驶体验。

　　 据悉，特斯拉FSD V13.2.2是特斯拉在去年年底推出的最新版本，支持车辆从停车场直接启动FSD，而无需设置好导航，行驶到路上再开启FSD。

　　 对于特斯拉FSD和小鹏NPG谁的自动驾驶能力更强的问题，小鹏汽车董事长何小鹏曾表达过他的观点。他认为，尽管特斯拉在自动驾驶领域起步较早，拥有一定的先发优势，但小鹏汽车通过持续的技术创新和优化，已经在很多方面缩小了与特斯拉的差距。特别是在中国复杂的交通环境和路况下，小鹏的自动驾驶系统更能适应本地化的驾驶条件。这表明，随着技术的不断进步和市场的不断发展，自动驾驶领域的竞争格局可能会发生变化，未来仍有很大的不确定性。

　　 去年6月份时，何小鹏在美国亲自体验了特斯拉FSD V12.3.6版本。

　　 何小鹏表示，整体体验下来，FSD的表现相当流畅，大多数路况的处理都让人感到十分放心，就像是一位经验丰富的人类司机在驾驶。

　　 何小鹏称，在中国的道路环境中，小鹏汽车可能更具优势（因为小鹏更了解中国的道路情况），但若论技术实力，特斯拉则更为出色。

　　 对此，你怎么看？