江铃羿驰 01发布：小跑车 SC-01 亮相，最大功率320kW

动感澎湃，速度飙升！江铃羿驰 01 小跑车 SC-01 引领新时代

　　 1月10日消息，今晚工信部公布的申报名单中，出现了一款极为独特的跑车——由江西江铃集团新能源汽车有限公司生产的“羿驰牌01”。据博主SugarDesign透露，这款新车正是“工匠派”团队所设计的双门双座纯电动跑车“小跑车”SC-01。

　　 新车尺寸为长4106mm，宽1830mm，高1170mm，轴距2503mm，整备质量1365kg，最高车速可达200km/h。该车配备了70kW（额定功率）/160kW（峰值功率）的驱动电机和三元锂离子蓄电池，确保了强劲的动力输出与续航能力。此外，车辆还配备了ABS防抱死制动系统和EDR事件数据记录系统，进一步提升了行车安全性能。 从这些参数来看，这款新车在动力和安全性方面都表现出色。特别是其强劲的动力输出和高效的电池管理系统，为驾驶者提供了平稳且可靠的驾驶体验。而ABS和EDR系统的加入，则在关键时刻保障了车辆的安全性，使得这款新车成为市场上一个值得关注的选择。

　　 在 2023 年 9 月，“小跑车 SC-01”详细的参数信息即已公布。汇总如下：

　　 长 4105mm，宽 1830mm，高 1160mm，整备质量约 1370kg（当时）

　　 重心高度 380mm，号称赶超 GT3 赛车水平

　　 引擎盖采用前翻式

　　 刹车盘直径 350mm，配有黄色的前六后四一体铸造卡钳

　　 采用铬钼钢管架车身设计与中置电池布局，可以有效实现车身轻量化。这种设计不仅提升了车辆的整体性能，还显著增强了安全性。铬钼钢因其高强度和轻质特性而被广泛应用于赛车领域，将其引入民用车辆中，无疑是一个创新之举。此外，中置电池布局有助于优化车辆重心分布，提高操控稳定性和驾驶体验。这一设计思路既体现了对先进技术的应用，也展示了对未来出行方式的积极探索。 此设计不仅展现了在材料科学上的进步，而且在提升能效和安全性能方面有着明显优势。不过，这样的技术革新是否能在成本控制上取得平衡，以及其在实际应用中的耐用性和维修便利性如何，将是未来需要持续关注的重点。

　　 配备弧形风挡，可降低风阻系数，优化空气动力表现

　　 无“多功能拨杆”的方向盘设计，使得车内全部采用了实体按键。这样的布局方式被认为能够有效提高空间的使用效率，并且大幅度缩短了驾驶员操作各项功能所需的时间。 从设计角度来看，这种取消了多功能拨杆而采用实体按键的方式，无疑为车辆内部的设计开辟了新的可能性。实体按键不仅可以让驾驶员在行车过程中更直观地进行操作，减少视线偏离路面的时间，从而提高驾驶安全性。此外，这样的设计也有助于简化车内布局，使整体设计更加简洁明快。不过，也有人担心实体按键是否会因长时间使用而磨损，以及是否会影响用户的交互体验。无论如何，这种创新设计为未来的汽车人机交互界面提供了更多可能。

　　 配备了赛车风格的桶形座椅，官方表示这能够提升整车布局的紧凑性。

　　 漫步者推出的这款双声道三分频音响系统，不仅在声音处理技术上实现了新的突破，还为用户提供了专属调音服务。这一创新不仅满足了音乐爱好者对于高保真音质的需求，更通过个性化的调音选项，让每一位用户都能享受到量身定制的听觉盛宴。 在我看来，这不仅仅是一款音响产品的升级换代，更是科技与艺术结合的一次成功尝试。它不仅提升了家庭娱乐体验，也为追求高品质生活的消费者提供了更多选择。漫步者的这一举措，无疑会推动整个音响行业向着更加个性化、专业化的方向发展。

　　 电机总峰值功率 320kW，峰值扭矩 560N・m

　　 近年来，随着汽车技术的不断进步，消费者对于车辆驾驶体验的要求也越来越高。一款能够支持前驱、后驱、四驱以及多种运动模式自主调节的车型，无疑能够更好地满足不同驾驶者的需求。这种灵活性不仅提升了驾驶的乐趣，也大大增强了车辆在各种路况下的适应能力。例如，在日常的城市通勤中，前驱模式可以提供更好的燃油经济性；而在周末的郊外探险时，四驱模式则能确保车辆在复杂地形中的稳定性和通过性。 这样的多功能驱动系统设计，体现了汽车制造商对用户需求的深刻理解和技术创新的决心。它不仅让驾驶变得更加便捷和安全，还为驾驶者提供了更多探索世界的可能。未来，我们期待看到更多这样既注重实用又充满乐趣的汽车产品问世。

　　 采用主动式热管理技术

　　 中创新航动力电池，能量密度达到 160Wh/kg

　　 CLTC 综合续航 520km，充电 30%-80% 时间低于 25 分钟