全新电动自行车国家标准出炉：北斗定位+无脚踏，骑行新时代来临

北斗定位，无脚踏，电动自行车迎来智能骑行新纪元

　　 1月13日消息，今日，电动自行车的新强制性国家标准正式对外公布。

　　 工业和信息化部联合公安部、应急管理部、市场监管总局及国家消防救援局共同修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024），计划于2025年9月1日正式生效，届时旧版标准（GB17761—2018）将被废止。

　　 本次发布的新标准如下：

　　 --强化了非金属材料防火阻燃要求；

　　 --明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；

　　 --增加了电动机低速运行转矩等要求；

　　 --完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；

　　 --提升了制动性能要求；

　　 --将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg；

　　 --新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；

　　 --要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；

　　 --不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；

　　 --明确了电动自行车鼓励安装后视镜；

　　 要求电动自行车生产厂家必须注明产品的推荐使用年限，并在产品铭牌和合格证上予以标明。

　　 新标准的实施无疑是一大进步，它不仅能够显著降低火灾事故的隐患和危害，还能有效减少交通事故的风险。此外，该标准对于防范非法改装起到了关键作用，从而提升了车辆的整体安全性能。这不仅更好地满足了消费者的日常使用需求，也进一步推动了汽车行业向更安全的方向发展。可以看出，这一举措充分体现了监管部门对公众安全的高度关注，相信在新的标准下，道路交通的安全性将会得到显著改善，人们的生活质量也将随之提高。

　　 据了解，新标准设置了8个月的生产过渡期：

　　 在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；

　　 2025年9月1日之后，所有新生产的电动自行车都将遵循新的强制性标准。这一举措无疑将显著提升电动自行车行业的整体安全水平和产品质量，为消费者提供更加可靠和安全的选择。尽管短期内可能增加生产成本，并对一些小规模制造商构成挑战，但从长远来看，这有助于推动行业健康发展，增强公众对电动出行工具的信任度。

　　 消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可以由各地政府根据实际情况，借助以旧换新等政策加速这些车辆的更新换代。 这种做法体现了政府在推动环保政策时的灵活性和务实态度。一方面，强制淘汰现有的不达标车辆可能会给消费者带来较大的经济负担，同时也可能引发社会不满。另一方面，通过鼓励以旧换新，不仅能够促进汽车消费市场的活跃，还能有效减少老旧车辆带来的环境污染问题。这既是一种对现有资源的合理利用，也是一种兼顾经济发展与环境保护的有效措施。