小鹏P7+车主自力更生，车门二次喷漆风采焕新

小鹏P7+车主实力展示，个性定制车门焕然一新

　　 1月15日消息，据博主“老司机求助”透露，一位小鹏P7车主向其投诉，新车竟然发现有二次喷漆的问题。

　　 车主介绍称，在订车的时候，他就已经了解到小鹏P7非常畅销，因此需要等待一段时间才能提车。然而，他竟然意外地订到了现车，这让他不禁产生了一些疑虑，担心车辆是否存在问题。于是，在提车当天，他特意和他的朋友带上了一台漆膜仪，以便仔细检查车辆的状态。 这种现象引发了人们的思考。一方面，消费者对热销车型的期待值往往很高，当他们突然得到一个意想不到的机会时，自然会更加谨慎。另一方面，厂商能够提供现车可能是因为某些原因导致库存增加，这也使得消费者不得不对车辆的质量和来源产生质疑。如何平衡市场需求与产品质量，确保每一位消费者都能获得满意的产品和服务，这是厂商们需要认真考虑的问题。

　　 他们去了检测后发现，有一个车门的车漆厚度比正常的高了一倍。因此，虽然他提车的手续已经全部办好了，但他现在还没有提车，仍停在4S店。

　　 车主表示，通过厂家的400客服电话了解到，厂家确实承认该车辆曾进行过二次返修。然而，车主希望厂家能够提供一份正式的返修证明，但厂家方面始终拒绝提供这样的文件。 这种情况反映出一些汽车制造商在售后服务方面的不足之处。一方面，当产品出现问题需要多次维修时，厂家应当勇于承担责任，并为消费者提供充分的证明材料以保障消费者的知情权和合法权益。另一方面，消费者在购车时也应该更加关注售后服务的质量和细节，以便在遇到类似问题时能够更好地维护自己的权益。

　　 对此，4S店店长表示，厂家已经确认该车辆确实经过了原厂返修，但由于小鹏这款车型的生产流程并不对外公开，因此他们也无法提供相关的返修证明。 这一情况揭示了当前新能源汽车品牌在透明度方面存在的问题。消费者在购买时往往需要依赖品牌的信誉，但缺乏详细的生产信息和第三方验证机制，使得消费者的知情权和选择权难以得到充分保障。希望未来车企能够在提升产品质量的同时，也能够增加生产和维修过程的透明度，以增强消费者信心。

　　 车主表示自己并无过分要求，只希望能获得一份原厂返修证明。有了这份证明，至少在日后出售车辆时，可以说明车辆此处的漆面厚度异常并非由事故造成。

　　 目前，厂家那边发还没有给出相应回复。