特斯拉全新升级！试驾全程自动驾驶3小时，销售员坐在后座随便聊天

特斯拉全新自动驾驶系统惊艳亮相！销售员后座畅谈科技革命

　　 试驾特斯拉，直接“试乘”FSD。

　　 FSD进化到V13后，准车主进店试驾，直接给安排3小时的FSD体验。

　　 整个体验过程中，FSD确实给准车主们留下了深刻印象，他们纷纷表示看到了全自动驾驶技术的曙光。

　　 但他同时也表达了其他感受。

　　 △图源：teslarati，图中副驾无人

　　 试驾特斯拉=体验FSD

　　 一位专注于特斯拉多年的美国博主，决定亲自体验FSD功能，随后安排了一系列的试驾活动。

　　 预约很简单，直接在特斯拉官网上“Drive”页面填写相关信息就可以了。从该页面的信息来看，特斯拉似乎已经将“试驾车辆”和“试驾FSD（完全自动驾驶）”视为同一件事。 这种做法表明特斯拉正积极推广其完全自动驾驶技术，并将其作为购车体验的重要组成部分。这不仅反映了特斯拉对未来驾驶技术的信心，也可能意味着该公司希望潜在客户能够更早地了解和体验其尖端技术。这样的策略无疑会增加用户对产品的期待值，但同时也可能引发一些关于FSD实际功能的疑问和讨论。

　　 智能驾驶已经成为购车用车的核心功能。

　　 预约成功后前往门店，发现本次试驾的车型是Model S，FSD版本号为v13.2.2.1，并非最新版本。在大部分路段上，车辆都处于“Chill”模式（从容模式），这使得驾驶体验相对较为平缓，速度也略显缓慢。 这样的安排让人感受到特斯拉在软件更新上的谨慎态度，同时也反映出即使是高配版本的Model S，在日常使用中的驾驶模式也偏向于平稳舒适。这种设计不仅能够提升驾驶的安全性，还能够让更多的用户体验到电动汽车带来的便捷与乐趣。然而，对于追求极致性能的用户来说，可能需要等待更进一步的软件升级来解锁更多驾驶模式。

　　 整个过程看下来，与其说博主是试驾，不如说是“试乘”：

　　 博主起初对FSD（完全自动驾驶）功能抱有轻微的恐惧心理，但当Model S驶出停车场，完成了一系列自主转弯和变道的操作之后，他感到了一种前所未有的不安。 这种体验不仅揭示了当前自动驾驶技术所具备的强大功能，同时也暴露了用户在面对高度自动化驾驶系统时可能存在的心理障碍。对于许多消费者而言，虽然自动驾驶技术提供了便利性，但其背后的安全性和可靠性仍需时间来验证。此外，如何更好地向公众普及这一新技术，并帮助他们克服内心的疑虑，也是未来需要关注的重要课题。

　　 因为他觉得自己虽然还坐在驾驶位上，但从司机变成了乘客。

　　 车子能自己左转：

　　 双车道环岛也没问题：

　　 遇到行人和“开门杀”会微打方向避开：

　　 试驾过程中，FSDV13的整体表现相当不错。博主表示，在大约99%的情况下，FSD系统都能做出正确的驾驶决策，这让他一度认为车辆可以完全自行处理各种情况，无需人工接管。

　　 然而FSD又很快证明，这只是一种“错觉”，比如：

　　 可以看到，前面两辆车在行驶过程中突然减速，导致右侧可并线的空间非常有限。这时，FSD系统仍然尝试进行并线操作，博主不得不迅速接管车辆，选择保持当前车道继续前行。 从这一事件可以看出，尽管FSD系统在很多情况下可以提供便利，但在面对复杂多变的交通状况时，其决策能力和应对速度仍有待提升。驾驶员在使用自动驾驶功能时仍需保持高度警觉，随时准备接管控制，以确保行车安全。

　　 此外，博主还强调了当前“车位到车位”项目实施过程中普遍存在的一大挑战： 目前，“车位到车位”的落地应用正面临诸多难题，其中最突出的就是技术与实际操作之间的衔接问题。这不仅影响了用户体验，也限制了项目的推广速度。要解决这一问题，需要各相关方共同努力，优化技术方案，并确保其在实际应用中的可行性和便捷性。只有这样，才能真正实现智能停车服务的普及，提升城市交通管理效率。 这种情况下，如何平衡技术创新与实际应用之间的关系成为了一个关键议题。我们需要更多的跨领域合作和技术迭代，以克服现有障碍，推动智能停车技术的健康发展。

　　 在没有明确标志的停车场中，FSD会有点不知所措。

　　 国内领先的智能驾驶企业已经意识到这个问题，并且目前主要有两大解决方案。 在我看来，面对智能驾驶领域中的这一挑战，这些企业的积极应对无疑是一个积极信号。这不仅展示了他们对技术改进的承诺，同时也体现了他们对于用户安全的重视。通过探索不同的解决策略，这些企业正在为推动整个行业向前发展做出贡献。希望未来能有更多的创新方法被提出并实施，以确保智能驾驶技术的安全性和可靠性。

　　 华为是采用众筹的方式，允许用户对停车场扫图，每个用户扫得的图就是一块拼图，然后官方在后台审核，当发现扫图进度达成100%时，也就是拼图完整了，解锁该停车场。

　　 解锁后，所有用户在不需要学习的情况下，都能在该停车场激活能力。

　　 理想和小鹏推出的单车路线功能，让用户在首次访问停车场时，后台会自动进行一次静默学习。之后，当用户再次来到同一停车场时，这项功能就会被激活。目前，这项技术还处于个人使用阶段，不同用户之间的数据并不共享。 这一创新举措展示了智能出行领域的新进展。通过后台的学习与用户的实际体验相结合，不仅提升了用户体验，也体现了企业在技术创新方面的努力。然而，随着技术的发展，如何实现数据的安全共享，同时保护用户隐私，将是未来需要关注的重点。希望企业能在提升服务的同时，也能确保用户信息的安全与隐私得到有效保护。

　　 两条路径各有优缺点，大家更偏好哪种，欢迎在评论区交流观点。

　　 目前尚不清楚FSD的处置策略，但显然在打通智驾最后100米的过程中，特斯拉也遇到了难题。

　　 最终，博主总结表示，尽管在亲身体验之后，他认为FSD展示了“全自动驾驶”的潜力，但目前这一技术尚需人类监督，潜力尚未完全实现。

　　 FSD大版本更新初期，往往会涌现出一大波集中评测。

　　 今年又恰逢CES展会，迎来了一波特殊的测评人。

　　 国产玩家测评特斯拉FSD

　　 CES期间，一些国内博主和智能驾驶行业的从业人员在参会期间，特意体验了FSD V13版本。

　　 总体来看，我对V13版本给予了积极的评价，认为它相比V12有了显著的进步。在技术架构方面，V13成功地统一了行泊技术栈，这一改进不仅提升了系统的整体稳定性，还增强了用户体验。功能层面，V13实现了“车位到车位”的全面覆盖，表现令人满意。这表明开发团队在不断优化产品的同时，也在积极响应用户的需求，这样的发展势头值得肯定。 从我的角度来看，V13的这些改进不仅反映了技术上的成熟与创新，更体现了产品设计者对用户体验的重视。统一的技术架构有助于提升系统的兼容性和扩展性，而“车位到车位”的全覆盖则进一步满足了用户的多样化需求。希望未来版本能够继续保持这种进步的趋势，为用户提供更加完善的服务。

　　 但最终还是回到了那个老生常谈的问题：

　　 中美路况复杂度差距。

　　 CES展会每年在美国拉斯维加斯举行，有测评者指出这里的街道规划更加井然有序，车流量也相对较小，这为AI司机提供了更为友好的驾驶环境。在我看来，这样的城市规划不仅提升了城市的整体形象，也为未来自动驾驶技术的发展提供了一个理想的测试平台。拉斯维加斯在基础设施方面的投入和前瞻性思维值得其他城市学习和借鉴。这样的环境不仅有利于新技术的推广和应用，也能够提高市民和游客的出行体验。

　　 小鹏智驾的李力耘表示，在Hurry模式下，V13的表现非常高效，他特别提到了“一段式端到端”的便捷体验。不过他也承认，美国的交通状况确实比国内更为顺畅，这与国内的情况存在一定的差异。 这种差异不仅体现在道路设施上，还可能与驾驶习惯和交通管理有关。在美国，由于道路规划较为完善，交通信号灯的设置也比较合理，因此车辆通行效率较高。而在国内，尽管近年来交通基础设施有了显著提升，但城市化进程快，人口密集，导致交通压力较大。因此，如何在复杂的交通环境中提高自动驾驶系统的适应性和稳定性，将是未来需要重点攻克的技术难题。

　　 最好的证明就是，博主“毒角SHOW”在美国本土，找了一辆“进口三蹦子”，故意挡在道路中间，对FSD进行了多次测试。

　　 其中一次直接把FSD干懵了，在路中间“思考”了几秒钟。

　　 △图源：毒角SHOW

　　 周光也指出，元戎启行在测试过程中发现，特斯拉的FSD在导航变道方面表现得非常精准，这一点是国内其他企业目前还无法达到的水平。 这一观察表明，尽管国内自动驾驶技术发展迅速，但在某些关键领域，如复杂路况下的导航与变道能力，特斯拉依然处于领先地位。这也提醒国内企业需要在这些核心技术上加大研发投入，以缩小与国际先进水平的差距。

　　 但这并不是因为技术上的差距。

　　 这是因为国内的动态场景更具挑战性，存在更多的加塞情况、更大的车流量以及大量的电动自行车。因此，数据的收集和训练需要花费更多的时间。

　　 他也指出FSD的不足，比如“感知上缺少高低的概念”。

　　 尽管FSD在大洋彼岸处于领先地位，但进入中国市场后的表现如何，依然充满变数。

　　 马斯克的达摩克利斯之剑高悬，国产智能驾驶企业竞争激烈，技术水平迅速提升，L3级自动驾驶正从“未来进行时”转为“正在进行时”。

　　 华为车BU CEO靳玉志近期透露，今年推出ADS 4.0，实现L3试点。

　　 理想汽车的智驾负责人郎咸鹏在采访中提到，预计到2025年将实现L3级别的自动驾驶技术。这一目标不仅体现了理想汽车对未来出行方式的积极展望，也展示了其在智能驾驶领域中的雄心壮志。随着技术的不断进步和相关政策的逐步完善，我们有理由期待L3自动驾驶技术能够按计划落地，这将极大提升道路安全性和行车便利性，同时也为汽车行业的发展注入新的动力。

　　 如果FSD在中国上市的时间表与国产智能驾驶技术向L3级别迈进的时间重合，那么售价为6.4万元的FSD，能否赢得中国消费者的青睐呢？