小米汽车门店转型鸿蒙智行：高价转卖、利润暴涨

智能汽车时代的新风潮：小米门店变身鸿蒙智行

　　 1月17日消息，近日有报道指出，小米汽车计划在2024年3月开业的首批59家门店之一——位于上海浦东世纪公园的小米汽车门店，现已转变为鸿蒙智行汽车的销售点。 这一变化反映出当前汽车市场激烈的竞争态势，以及科技公司跨界进入汽车行业的复杂性。鸿蒙系统作为华为推出的智能操作系统，其与小米汽车的合作或转型，不仅体现了技术融合的趋势，也可能预示着未来汽车行业合作模式的新方向。同时，这也引发了对小米汽车未来布局和战略调整的诸多猜测。

　　 目前，小米汽车官网的销售网点页面已无法查看该门店的具体信息，该门店是小米首批59家门店中当前唯一一家处于暂停营业状态的门店。

　　 2024年下半年，赛力斯问界计划向传统投资人开放授权建店的机会，这一消息已得到中国汽车流通协会专家委员会成员桑之未V的确认。他提到，鸿蒙智行在推进传统汽车经销商投资人授权建店方面似乎进展较为缓慢。 从这一动态可以看出，赛力斯问界正在积极探索新的销售模式，以扩大市场覆盖面。然而，鸿蒙智行在这方面可能需要更多的时间和努力来赢得传统经销商的信任和支持。这表明，尽管新能源汽车品牌在技术上具有明显优势，但在渠道建设和市场推广方面仍然面临不少挑战。未来能否成功转型，将取决于这些品牌如何平衡技术创新与市场适应性之间的关系。

　　 博主还称，有些投资者选择离开小米，转而投向问界，主要原因是他们认为问界的产品售价较高，利润空间更大。根据相关信息，小米汽车每台车给经销商的利润大约为9000元，但若要获得这笔收入，经销商需要承担销售任务。相比之下，问界每台车给经销商的利润则高达1.9万元。然而，这也意味着经销商需要自行负责销售工作，仅提供交付服务的利润则只有不到2000元。 这种现象反映了当前市场对于高利润率产品的偏好，同时也显示出不同品牌在渠道管理和利润分配上的策略差异。投资者显然更倾向于那些能够带来更高回报的投资机会。不过，这样的选择也存在一定的风险，因为高售价可能会影响消费者的购买意愿。因此，如何在保持合理利润的同时吸引消费者，将是这些品牌未来需要面对的重要课题。

　　 由于收入差距悬殊，投资人更愿意投资建设问界店（并非鸿蒙智行店）。 这一现象反映出当前市场环境下，投资者对于项目的选择更加谨慎且注重回报率。在经济不均衡发展的背景下，一些高收入区域成为了投资者眼中的香饽饽，他们更倾向于在这些地区建设能够快速获得经济效益的店面，而问界店因其潜在的盈利能力和市场定位成为了首选。这不仅反映了商业策略上的选择倾向，也揭示了社会经济结构中的一些深层次问题。如何平衡这种发展差异，让更多的地区能够享受到经济增长带来的红利，是我们需要共同思考的问题。

　　 可能有人会觉得绕，怎么一会儿问界，一会儿鸿蒙智行的？其实鸿蒙智行的经销商模式中，分为多个版本。

　　 有只销售问界的“问界店”；销售问界、智界、享界的“三界店”；以及销售问界、智界、享界、尊界的“四界店”。

　　 此次小米门店被改造成鸿蒙智行门店，疑似经销商将原有的问界店转型为“四界店”。

　　 在小米入驻之前，这家门店曾是一家凯迪拉克的销售网点。随着国内新能源汽车品牌的迅速崛起，传统合资品牌如凯迪拉克正逐步失去市场优势。 这种变化不仅反映了消费者偏好的转变，也揭示了汽车行业正在经历一场深刻的变革。国产新势力的快速崛起不仅推动了技术创新，还促使传统汽车品牌加速转型升级以适应新的市场需求。未来，我们或许会看到更多类似的变化，这将是市场竞争和技术进步共同作用的结果。