2025 年国产大飞机 C919 预计年产能将达 50 架，下线量预计突破 30 架

飞跃新高！2025 年国产大飞机 C919 年产能将达 50 架，下线量预计突破 30 架

　　 1月20日的报道指出，在2025年上海两会上，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理沈波在接受采访时透露，“2025年C919的产能预计将达到50架，届时下线量有望达到30架。”

　　 C919大型客机作为我国首款按照国际通行适航标准自主研发的喷气式干线客机，采用了单通道窄体设计，其座级范围在158至168座之间，航程则在4075至5555公里。截至目前，C919的订单数量已超过一千架。值得一提的是，中国国航、东方航空和南方航空这三大航空公司均订购了上百架C919。预计到2031年，这些航空公司将会陆续接收总计300架C919客机。 这一成就不仅标志着中国在民用航空领域的技术突破，也意味着国产大飞机开始逐步进入市场，未来将对全球航空业格局产生深远影响。同时，这也显示了国内主要航空公司对未来市场增长的信心，以及对中国制造的大飞机质量的认可。随着C919的逐步交付，我们有理由期待它将在提升我国民航运输能力的同时，也能在全球航空市场上占据一席之地。

　　 数据显示，截至2024年12月19日，中国商飞已向三大航交付了14架C919飞机。而到了2024年12月31日，中国东航迎来了其第10架C919的正式入列。 这一系列交付标志着国产大飞机C919在市场上的逐步渗透与认可度的提升。从首批交付到如今中国东航拥有10架C919，可以看出中国航空制造业正在稳步前进，逐渐缩小与国际先进水平的差距。同时，这也为中国民航业提供了更多自主选择的机会，有助于提升国内航空产业链的整体竞争力。

　　 注意到，在前不久召开的2025年民航工作会议上提到，2024年C919成功运送旅客超过100万人次，标志着国产飞机进入了规模化发展和多用户运营的新阶段。今年，民航部门将继续推进C919以及C909的取证后管理工作，并进行型号优化及适航审定。