福特 BlueCruise 驾驶辅助系统卷入致命事故，美监管机构展开全面调查

福特 BlueCruise 驾驶辅助系统引发致命事故，美监管机构究竟揭开了什么？

　　 1月23日消息，2024年4月25日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）下属的缺陷调查办公室（ODI）对福特的BlueCruise自动驾驶系统启动了初步评估（PE24012）。此次调查的原因是该机构收到了两起与该系统相关的致命交通事故报告。NHTSA强调，BlueCruise仅属于部分自动化驾驶系统。ODI的调查范围涵盖了2021年至2024年款的所有福特Mustang Mach-E车型。

　　 NHTSA近日宣布，已启动对福特BlueCruise系统的工程分析（EA），以更深入地了解该系统的局限性以及当系统超出其操作范围时驾驶员的应对能力。NHTSA在报告中指出：“此次工程分析的主要目标是深入了解这些系统的不足之处，并评估驾驶员在系统无法正常运作的情况下如何反应。” 从这一举动可以看出，监管机构对自动驾驶技术的实际应用表现越来越关注。尽管BlueCruise作为一项先进的驾驶辅助系统，可能在某些方面表现出色，但此次分析无疑将揭示它在复杂交通环境中的真实表现及其对驾驶员行为的影响。这不仅有助于提升未来版本的技术水平，也为消费者提供了更多关于该系统实际可靠性的信息。

　　 据NHTSA透露，导致ODI评估的两起致命事故有一些相似之处。这两起事故都涉及到福特Mustang Mach-E车型，事发时车辆在夜间以超过70英里（约112.65公里）/小时的速度行驶在封闭高速公路上，且BlueCruise系统处于激活状态。NHTSA的数据分析显示，在碰撞发生前，驾驶员没有踩下刹车或接管方向盘。数据还显示，BlueCruise系统以及车辆的预碰撞辅助系统（PCA）在事故发生前并未尝试减速。

　　 NHTSA在ODI的评估报告中指出：“根据我们的分析，在高速公路上的行驶速度以及夜间照明条件的影响下，系统对于静止车辆的识别能力存在不足，这可能是导致调查中的碰撞事故及多起类似未遂事故的原因之一。”