波音考虑剥离Jeppesen导航部门，应对2024年Q4惨淡业绩

波音考虑导航重新航向，Jeppesen或将独立发展

　　 1月24日消息，据报道，由于大规模罢工导致商用飞机生产停滞和交付量受限，波音公司昨晚公布的2024年第四季度营收未能达到分析师预期，股价盘后下跌超过2%。此外，波音公司在去年的市值缩水近三分之一。

　　 财报初步数据显示，波音公司在该季度现金流出约35亿美元，销售额为152亿美元，这一数字远低于华尔街预期的167.6亿美元。根据公认会计原则（GAAP），波音公司每股亏损达5.46美元。

　　 商用飞机部门面临罢工和裁员的双重压力，销售额仅为48亿美元，营业利润率更是低至负44%。同时，波音公司的国防、航天和安全部门同样受到影响，销售额为54亿美元，营业利润率为负42%。

　　 面对持续的业绩压力，波音公司正在认真考虑剥离其备受关注的导航部门——Jeppesen。据消息人士透露，该部门的潜在估值可能超过60亿美元，并且已经吸引了众多航空供应商及私募股权基金的兴趣。 这一决定反映了波音公司在当前市场环境下面临的挑战。尽管Jeppesen在业界享有盛誉，但波音公司似乎认为通过出售这个部门可以优化公司的资产结构，专注于核心业务的发展。这种策略调整不仅能够为公司带来可观的资金流入，也可能预示着波音未来战略方向的重大转变。同时，这也表明航空行业内部正在进行深刻的结构调整，各家公司都在寻找最有效的方式来应对当前的经济和技术挑战。

　　 Jeppesen作为航空信息服务的领军企业，在航空导航和飞行操作软件领域一直享有盛誉。其核心产品旨在帮助飞行员和空中交通管制员优化航线，减少燃油消耗，并显著提高飞行安全。随着航空业对数字化和智能化需求的日益增长，Jeppesen的市场地位和商业价值愈发突出。 在我看来，Jeppesen的产品和服务对于现代航空业来说至关重要。它们不仅提升了飞行效率和安全性，还为航空公司节省了大量成本。随着技术的进步，Jeppesen有望继续引领行业，推动航空运营向更加智能和高效的方向发展。

　　 在飞机制造业与航空业竞争愈发激烈的形势下，Jeppesen拥有的海量数据和深厚经验使其成为众多潜在买家争相追逐的优质资源。波音公司若实施这一潜在的出售计划，可能会为公司未来的战略方向带来重要的转变。