华电动汽车巨头联手抗议欧盟关税政策，三大车企齐上法庭

华电动汽车巨头携手三大车企，联合发声抗议欧盟关税政策

　　 1月24日消息，据路透社报道，欧盟法院于当地时间周四发布的一份文件显示，中国电动汽车制造商比亚迪、吉利和上汽已经对欧盟向中国电动车征收的关税提起诉讼。

　　 去年10月底，欧盟在完成反补贴调查后，决定对中国制造的电动汽车征收额外关税，具体税率分别为比亚迪17.0%，吉利18.8%，上汽35.3%，这些额外关税均在欧盟原本10%的标准汽车进口关税之外。

　　 根据法院文件，三家公司于本周二正式向欧洲联盟法院的初审法院提交了诉状，时间恰好是在诉讼期限截止前的一天。一般而言，该法院的诉讼程序平均耗时约18个月，且判决之后还可以继续提起上诉。 这一举动显示了这些公司对于维护自身权益的决心。面对复杂的国际法律环境，能够在关键时刻采取行动，表明了他们对相关法律问题的重视以及愿意投入资源进行长期斗争的态度。此外，这也反映了欧盟法律体系中的一个重要特点，即提供了充分的机会来确保所有当事方都能得到公正的审理。

　　 目前案件的具体细节尚未披露。

　　 此外，据中国欧盟商会透露，代表中国电动车企业的行业组织 —— 中国机电产品进出口商会也在周三提交了诉状。中国欧盟商会呼吁中欧双方通过谈判解决争端，以避免征收关税。据悉，双方自去年 9 月以来一直在就最低价格承诺方案进行磋商。

　　 欧盟委员会表示已经了解到相关的诉讼，并计划在未来两个月零十天内准备好辩护。同时，欧盟委员会强调，目前仍然与中国方面在技术层面上进行沟通。

　　 据了解，此次诉讼预计主要聚焦于补贴的界定、欧盟汽车产业是否真的遭受了损害，以及欧盟委员会为何选择主动发起调查，而不是遵循传统的行业投诉流程等核心问题。

　　 上汽的诉讼焦点可能在于其被施加的关税远高于比亚迪和吉利。欧盟委员会此前认定上汽未充分配合调查，因此根据可获取的选择性事实补充其缺失信息，并据此裁定更高税率。

　　 此外，中国电动车企对特斯拉未被列入官方抽样调查表示质疑。特斯拉是目前中国向欧盟出口量最大的电动车品牌，然而欧盟仅选择了比亚迪、吉利和上汽进行抽样调查。

　　 特斯拉最终被征收的附加关税仅为7.8%。若其被纳入抽样范围，其他配合调查的企业所面临的税率可能会低于目前20.7%的水平。这一结果表明，尽管特斯拉在某些方面可能面临更为严格的审查，但其在全球供应链中的地位依然稳固。此外，这也反映了政策制定者在设定税率时考虑到了不同企业的具体情况，以确保公平性。总体来看，这有助于维护市场的稳定与竞争力。