宝马大胆承诺：未来不再追求更大车载屏幕，专注实用性与驾驶体验

突破传统，宝马致力于打造智能驾驶新体验！

　　 1月26日消息，宝马首席开发官Frank Webber近日在接受Motor Authority采访时表示，iDrive X的屏幕已经足够大，没有必要继续增大。“如果车内装有过多的大屏幕，会让人与道路产生隔阂。” 这种观点反映了现代汽车设计中的一个关键平衡点：如何在提供必要的科技便利性的同时，不分散驾驶员对路面情况的注意力。随着汽车技术的发展，大型触摸屏已成为许多新车的标准配置，它们提供了丰富的信息娱乐和驾驶辅助功能。然而，过多或过大的屏幕确实可能成为潜在的干扰源。因此，宝马的这一立场表明他们正在努力确保驾驶体验的安全性和直观性，而不是盲目追求最新的技术趋势。

　　 他幽默地评论了梅赛德斯-奔驰S级的新款Hyperscreen大屏，指出不断增加的车内屏幕不仅容易使人分心，而且实际使用起来并不方便。驾驶员通常很难轻松触碰到屏幕的边缘。

　　 Webber 指出，这也是刚在 CES 2025 完成亮相的“Panoramic iDrive X”新世代超感座舱采用 17.9 英寸多边形屏设计的原因之一。该设计让部分功能可以轻松操作，几乎不需要离开方向盘。

　　 他还提到，挡风玻璃下方的长条形显示屏为驾驶者提供了一种更加便捷的方式来访问常用功能，而且这些功能的位置可以固定，确保驾驶时仅需简单一瞥就能获得关键信息。这种设计不仅提高了行车的安全性，还减少了因频繁操作中控大屏而可能引起的注意力分散。此外，这样的布局也使得驾驶舱内部看起来更为整洁，去除了多余的按钮和屏幕，让驾驶体验变得更加简洁高效。 发表的看法观点： 这种创新的设计理念很好地平衡了科技便利性和驾驶安全性的需求，通过将最常用的控制功能放置在驾驶员视野范围内，减少了不必要的手动操作，有助于提升驾驶过程中的专注度和安全性。同时，它也为车辆内饰设计提供了新的思路，让未来汽车的中控区域看起来更加现代化和简约化。

　　 自2002年推出的7系以来，宝马iDrive旋钮一直是其信息娱乐系统的一部分，但现在宝马计划用语音控制来逐步替代这一设计。不过，宝马确认，系统仍将配备一部分实体按键。收音机旋钮、换挡按钮、后视镜调节按钮以及玻璃除霜器将继续使用物理按键。

　　 据了解，PanoramiciDriveX技术将从下一代宝马iX3电动跨界车开始逐步推广到更多车型上。尽管在小型车辆上其尺寸可能需要调整，但全景显示屏的设计将会成为标配，而不再仅限于高端车型如宝马未来的Alpina系列。 这一变化显示了宝马对提升所有车型科技体验的决心，而不仅仅是针对高端市场。此举不仅有助于提升品牌形象，也使更多的消费者能够享受到先进的驾驶辅助系统和技术带来的便利。对于普通消费者而言，这意味着他们可以在更经济的车型上体验到以往只有豪华版本才能拥有的高科技配置。