宝马高管揭秘：未来车载屏幕将做到精简至美

未来车载屏幕：极简设计，极致体验

　　 1月26日消息，近日，宝马首席开发官Frank Webber在接受采访时表示了他对车载屏幕的观点。 在当前汽车技术迅猛发展的背景下，Frank Webber的观点无疑引起了广泛关注。随着智能汽车时代的到来，车载屏幕不仅成为驾驶体验的一部分，更是连接人与科技的重要桥梁。在我看来，合理设计和布局的车载屏幕不仅能提升驾驶安全性和便捷性，还能为乘客提供更加丰富和个性化的娱乐选择。然而，如何平衡屏幕数量与驾驶安全之间的关系，确保信息不干扰驾驶者，仍然是未来需要深入探讨的问题。

　　 有人认为宝马iDrive X的屏幕已经足够大，没有必要继续增大，“如果车内有太大的屏幕，会让你与道路产生隔阂。”这一观点强调了人机交互界面在汽车设计中的重要性。确实，一个过大或过于显眼的屏幕可能会分散驾驶员的注意力，从而影响驾驶安全。然而，随着技术的进步，现代车载信息娱乐系统提供了丰富的功能，如导航、车辆设置以及娱乐选项等，这些功能对于提升驾驶体验非常重要。 因此，如何平衡屏幕尺寸与驾驶安全性之间的关系成为了一个值得探讨的话题。设计师们需要更加关注用户体验，确保屏幕既能够提供必要的信息，又不会干扰驾驶员对路况的关注。此外，未来可能还需要考虑引入更先进的语音识别技术和手势控制，以进一步减少对物理屏幕的依赖，从而提高整体的安全性和便利性。

　　 他指出，这也是“PanoramiciDriveX”新一代全感知驾驶舱在CES2025上亮相的原因之一，该驾驶舱采用了17.9英寸的多边形屏幕设计。

　　 同时其表示，挡风玻璃下方的长条形显示屏可以代替更大中心触摸屏的需求。

　　 “驾驶员可将自己常用的功能安排在该屏幕上，而这些功能可以始终保持在固定位置，保证驾驶时只需简单一瞥即可获取重要信息。”

　　 宝马表示，系统仍将配备一些实体按键，例如收音机旋钮、换挡按钮、后视镜调节按钮以及除霜器等。

　　 有意思的是，FrankWebber对梅赛德斯-奔驰S级的新款Hyperscreen大屏提出了质疑，认为不断增加的车内屏幕不仅容易分散驾驶员的注意力，而且实际使用起来并不方便。他指出，驾驶员常常难以触碰到屏幕的边缘区域。