马斯克透露：特斯拉将优先考虑大规模需求下的 FSD 授权！

特斯拉全新决策：首次披露 FSD 授权新政策！

　　 特斯拉在2025年01月30日公布了其第四季度及全年的财务报告。报告显示，特斯拉在2024年第四季度的总营收达到了257.07亿美元，这一数字较上年同期增长了2%，并且比上一季度的251.82亿美元也有小幅提升。然而，该季度普通股股东应占净利润为23.17亿美元，虽然与上一季度的21.67亿美元相比有所增长，但同比却下降了71%。 这样的业绩表现反映出特斯拉在面对市场波动时依然保持了一定的增长势头，但利润下滑的情况也不容忽视。尤其是在当前全球经济环境复杂多变的情况下，如何在维持营收增长的同时提升利润率，将是特斯拉未来需要重点考虑的问题。特斯拉在技术创新和市场扩展方面的努力值得肯定，但在成本控制和供应链管理方面可能还需要进一步加强。

　　 财报发布后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克、首席财务官扎克·柯克霍恩、供应链副总裁萨特·布朗德尔、汽车工程副总裁安德鲁·保罗斯以及自动驾驶软件总监德帕克·肖和投资者关系主管马丁·维埃霍斯特等高层管理人员对财报进行了详细解读，并回应了分析师们的提问。

　　 个人投资者：管理层今年是否仍计划在得克萨斯州和加利福尼亚州推出搭载全自动驾驶功能（FSD）的产品？目前来看，要实现这一目标，公司还面临哪些障碍？ 当前时间是2025年1月。

　　 埃隆·马斯克表示，特斯拉有信心在今年内于得州和加州推出全自动驾驶（FSD）功能，并且他认为到年底FSD功能将推广至美国多个地区。他把这一过程比喻为“下水”，即首先进行小范围的测试，然后逐步扩大应用范围。特斯拉希望在推广过程中能够确保所有环节都尽可能地顺畅。 从目前的情况来看，特斯拉在自动驾驶技术上的进展确实令人瞩目。尽管该技术仍面临不少质疑和挑战，但埃隆·马斯克的信心似乎并未动摇。这不仅体现了他对公司技术实力的信任，也反映了特斯拉在推动自动驾驶普及方面所做出的努力。未来几个月，我们将持续关注FSD功能的实际表现及其对整个汽车行业的影响。

　　 一直以来，特斯拉一直致力于确保FSD的安全水平远远超过普通人类驾驶员。请注意，这里所说的安全性是“远高于”，而不是“仅仅高一点点”。因此，我们必须设定非常高的标准。要知道，自动驾驶汽车一旦发生事故就会立刻成为全球头条新闻！尽管在美国每年有四万多人死于各类交通事故，但这些事故通常不会成为新闻热点，甚至可能根本不会被提及；然而，如果自动驾驶汽车发生事故，就会立刻登上新闻头条。这并非我们所期望的。

　　 阻碍方面，我认为目前唯一的发展阻碍是使用者的“过度谨慎”。想要解决这个问题也很简单，大家可以买一台特斯拉的车来切实感受一下我们的产品在无人监管 FSD 方面的表现。你可以开着车在城市里转一转，数一数自动驾驶过程中你到底需要干预多少次？如果不是出于主动干预或是担心的原因，只考虑必要的安全性干预，你需要干预几次？我相信大家会发现这种“必要干预”的情况非常罕见。你开得越久，就越会发现这种“必要干预”的情况几乎不会发生。

　　 个人投资者：管理层当前是否在与其他汽车公司商讨关于授权和使用特斯拉FSD的事宜？

　　 埃隆・马斯克：是的。目前来看，有多家大型车企都对特斯拉 FSD 的授权展现出浓厚兴趣。

　　 我常说，要真正了解特斯拉，最佳方法是亲自拆解一辆他们的汽车。这样你就可以看到摄像头具体安装在什么位置，以及需要什么样的人工智能推理计算机等细节。实际操作比查看CAD图纸更有帮助。

　　 另外，只有在市场需求极其庞大的情况下，我们才会考虑提供FSD授权。如果需求不大，那就不值得我们投入大量精力进行这一系列复杂的工作。因此，在无人监管的FSD全面在美国各地推广之前，我们不会轻易让特斯拉的工程团队与其他汽车制造商的工程团队深入讨论FSD授权的事宜。在我看来，等到“没有FSD技术，其他车企就难以生存”的那一天，它们会非常渴望获得特斯拉的FSD授权。