大众汽车或面临更大规模裁员，董事质疑现有成本削减措施效果

大众汽车或将面临重大裁员浪潮，高管质疑现有成本降低方案效果

　　 1月30日消息，德国《商报》今日报道称，大众汽车的财务状况仍未达到预期水平。知情人士进一步透露，裁员规模需要进一步扩大。大众原本计划在2026年底实现6.5%的利润率目标，但现在已将盈利目标推迟了3到4年。

　　 多位知情人士透露，目前一些公司董事会成员对已决定的措施是否能真正降低大众汽车核心品牌的成本持怀疑态度。公司整体利润率当前大约为2%。尽管如此，这些措施似乎仍然是公司试图在竞争激烈的市场中提高效率和盈利能力的关键步骤。面对全球汽车行业的挑战，大众汽车需要采取更多切实有效的策略来提升其财务表现，而不仅仅是依赖现有的改革计划。

　　 去年年底，大众汽车与德国工会达成了一项“社会责任裁员”协议，计划到2030年减少超过35000个工作岗位。根据该计划，每年将削减15亿欧元（约合113.4亿元人民币）的劳动力成本，预计在中期可实现每年节省150亿欧元（约合1133.98亿元人民币）的成本。尽管这些决定是在多轮谈判及工厂罢工之后才做出的，但成本削减的力度似乎仍然不足。

　　 本周，大众集团和保时捷的首席执行官奥博穆在接受路透社采访时透露，有中国投资者表达了收购德国工厂的兴趣。当被问及是否会考虑出售工厂时，他表示目前不排除这种可能性，但同时指出最终决策尚未确定。

　　 尽管大众原本计划关闭部分德国工厂，但面对工会的强大压力，公司最终改变了这一决定。奥斯纳布吕克工厂在2027年中期停止T-Roc敞篷车的生产之后，其未来仍充满不确定性：“目前正探索该工厂的其他使用方式。”此前有报道指出，大众或许会考虑将这座工厂出售给中国买家。 这种变化显示出工会在企业决策中的重要影响力，也反映了全球汽车市场格局的变化。对于大众而言，寻找新的使用方式或潜在的买家是应对当前挑战的一种策略，同时也表明了公司对德国制造业的承诺和对未来市场的审慎态度。

　　 在这些变化发生之前，大众集团将在近期关闭一座工厂。奥迪位于布鲁塞尔的工厂将于2月28日停产Q8 E-Tron车型。