美国人钟爱大车，福特 CEO 吉姆・法利看好增程动力

未来汽车发展方向：福特 CEO 吉姆・法利看好增程动力

　　 2月6日的报道显示，福特公司首席执行官吉姆・法利在本周三的财报电话会议中指出，增程电动汽车将在美国市场扮演重要角色。他解释说，这是因为“美国人偏爱大型车辆，特别是大型皮卡”。 从这一表态来看，福特公司似乎已经意识到美国消费者对于汽车尺寸的偏好，并计划通过推出增程电动汽车来满足这一需求。这不仅体现了公司对市场的深刻理解，也展示了其在电动化转型过程中对本土市场需求的敏锐捕捉。未来，随着技术的进步和消费者观念的变化，增程电动汽车有望在美国市场获得更大的份额。

　　 增程电动汽车主要依靠电动机驱动，同时配备内燃发动机作为发电机，为电池充电，使其在长途行驶时更加便捷，无需携带大容量电池。这样一来，用户可以像传统汽车那样，在几分钟内完成燃油补充，随即继续行程。

　　 早在十多年前，宝马就在其电动i3车型上配备了增程器，这一举措受到了广泛好评。

　　 而最近，增程动力车型在美国再次受到关注，尤其是在应对法利所提到的“难以攻克”的难题方面——即如何制造出高性能的电动大型皮卡和卡车。这类车辆需要配备巨大的电池以满足消费者的使用需求，但这无疑会推高车辆的价格。 这种趋势表明，尽管技术进步显著，但在平衡性能与成本之间仍然存在不小挑战。增程动力系统的引入为解决这一问题提供了新的思路，它不仅能够延长电动车的续航里程，还能在一定程度上缓解消费者对于充电不便的担忧。然而，要实现大规模普及，还需进一步降低成本，使更多消费者能够负担得起。此外，如何在提高续航能力的同时减少对环境的影响，也是未来发展中需要重点考虑的问题。

　　 法利指出，消费者已经表明，他们不愿意为电动汽车支付额外费用，这使汽车制造商陷入了困境。虽然市场上对大型车辆的需求很高，但是目前尚无法推出价格在消费者预算范围内的电动皮卡或SUV。

　　 法利认为，增程电动汽车确实有望成为解决未来交通问题的一种有效方案。与混合动力汽车不同，这类车型并未被简单地视为一种过渡技术或妥协方案。它通过增加一个小型内燃机作为发电机来延长电动车的行驶里程，从而解决了纯电动车续航焦虑的问题。这种方式既保留了电动车的环保优势，又避免了充电设施不足带来的不便。因此，增程电动汽车或许能为消费者提供更灵活、更实用的选择。 这种技术路径不仅体现了技术创新，还展示了汽车行业在追求可持续发展道路上的新思路。它证明了即使是在面对复杂挑战时，也能找到兼顾性能与环保的有效途径。

　　 法利提到，在与中国的消费者沟通时，他们发现客户认为这些车辆是电动汽车，而不是混合动力车。“他们并不认为这些是混合动力车或插电式混合动力车，而确实是电动汽车。95%的行驶里程都是通过电力完成的，消费者每晚都会为车辆充电。因此，客户对这些车辆的满意度较高，因为它们更加经济实惠。”

　　 相较于其他类型的电动汽车，增程电动汽车配备了较小的电池。由于无需像混合动力汽车那样整合复杂的动力系统，增加一个增程器变得更加简便，这也有助于降低生产成本。“这些车辆没有变速箱、没有齿轮、没有驱动系统，也没有额外的驱动轴。安装内燃机的额外费用几乎可以忽略不计。”

　　 增程电动汽车同样具备许多电动车的优势。当增程器不工作时，它依然能保持电动车的宁静，提供迅速而平顺的加速感受，并且能够享受零排放的预热和预冷功能。