奔驰中国取消大锅饭绩效制度，低效产线或将被淘汰

提升效率，优胜劣汰！奔驰中国斩妖除魔，引领产线革新

　　 2月8日消息，据36氪汽车今日援引多方消息报道，奔驰中国区已宣布多项调整措施。其中，研发中心将逐步引入OKR（目标与关键成果法）考核体系，以实现更明确的绩效评估；同时，生产部门正在对生产线进行优化调整，其中包括考虑合并一些效率较低的生产线。

　　 在此前，奔驰中国区研发部门存在员工绩效与年终奖挂钩的考核制度，但据知情人士透露，年终奖实行“大锅饭”分配方式，不同员工之间的年终奖差异仅在几百元之间。旧制度并未设置强制性的具体量化指标，例如每个季度需要达到某个具体数值，而且几乎很少有员工被评为最低绩效。

　　 新实施的OKR考核体系将首先在上海的研发中心，特别是专注于智能化技术的部门启动，而北京的研发中心则会在后续跟进。知情人士表示，“此次改革无疑是为了提升工作效率，但也有可能依据新的考核标准实行末位淘汰制。”

　　 奔驰在北京亦庄的工厂在2024年的产量超过了40万辆，主要负责生产长轴距版本的C级、E级轿车以及SUV车型GLC，并计划在今年新增长轴距版纯电CLA新车的生产线。与此同时，顺义工厂则专注于奔驰两款紧凑型SUV车型GLA、GLB的生产，以及奔驰纯电汽车EQA、EQB、EQC、EQE四款车型的生产。 从这些信息可以看出，北京的这两个工厂正在积极地推动产品的多样化和电动化转型。特别是在亦庄工厂，不仅保持了传统燃油车型的高产，还迅速引入了新能源车型，这无疑有助于提高整体生产效率和市场竞争力。同时，顺义工厂通过集中生产紧凑型SUV和多款纯电车型，也显示了对市场需求变化的敏锐反应能力。这种多样化的布局和高效的生产线管理策略，无疑为奔驰在中国市场的持续增长提供了坚实的基础。

　　 具体来看，提高热门车型的生产能力、整合效率较低的生产线将成为奔驰在生产方面的主要举措。

　　 在今年1月的交流会上，奔驰中国区销售部门明确表示，到2025年，他们将对经销商网络进行战略性调整，这将涉及优化零售网络布局和精简产品种类等方面的举措。

　　 在中国市场，去年，奔驰共售出71.4万辆新车（包括梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车），在豪华汽车品牌销量排行榜上仍稳居前三。然而，与前一年76.5万辆的销量相比，今年的销量下降了6%。这已是奔驰在中国市场的销量连续第二年出现下滑。 （当前时间为2025年2月）