[油电平等！乘联分会呼吁消除燃油车与电动车之间的税费鸿沟]

推动公平竞争：行业专家倡议平衡燃油车与电动车税费政策

　　 2月11日消息，乘联会文章指出，预计到2025年2月，中国乘用车市场销量将持续稳步增长，其中新能源汽车将成为推动这一增长的主要力量，而传统燃油车市场则将继续面临萎缩。 从当前的趋势来看，新能源汽车正逐步占据市场的主导地位。政策支持与消费者环保意识的提升是推动新能源汽车发展的关键因素。随着技术的进步和配套设施的完善，新能源汽车的市场份额有望进一步扩大，从而带动整体乘用车市场的持续增长。与此同时，传统燃油车市场将不得不面对更为激烈的竞争压力，可能需要通过技术创新和成本控制来维持其市场份额。

　　 政策支持、技术进步和消费升级确实是推动市场发展的关键因素。减少对燃油车的歧视性政策，并实现燃油车与电动车的公平竞争，对于稳定国内外汽车市场的销售将起到积极的推动作用。这一举措不仅能够促进汽车行业的多元化发展，还能激发市场的活力，为消费者提供更多选择空间。同时，这也意味着政府需要在政策制定上更加平衡，既要支持新能源汽车的发展，也不能忽视传统燃油车的需求。只有这样，才能真正实现汽车产业的可持续发展，满足不同消费群体的需求。

　　 根据乘联会的数据，2024年中国汽车实现出口641万辆，同比增长23%。其中，全年新能源汽车累计出口量为201万辆，同比增长12%。同时，全年中国常规燃油车出口量为440万辆，增长26%。

　　 在2025年新能源车已成为乘用车市场主导的背景下，需要推动“油电并重”的发展策略。

　　 接下来将逐步调整税费政策，缩小燃油车与新能源车之间的税费差距。

　　 例如，可以适度减少燃油车的购置税和车船税，使其在市场上更具竞争力。同时，也可以根据车辆的实际能耗和排放情况来设定税费标准，而不仅仅是以燃油车或新能源车来区分。