华为ADS智驾：开启L3智能驾驶新纪元

华为ADS智驾：引领智能驾驶的未来

　　 2月20日，在今天的鸿蒙智行尊界技术发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东登台发表了演讲。 华为在此次发布会上展示了其最新的智能汽车技术和鸿蒙操作系统的新进展。作为长期关注科技发展的观察者，我认为这次发布会不仅体现了华为在技术创新方面的持续投入，也展现了公司在智能出行领域的雄心壮志。华为通过不断的技术升级和产品迭代，正在逐步实现其打造全方位智能生态系统的愿景。这对于整个行业来说是一个积极的信号，意味着未来的汽车将不仅仅是交通工具，更将成为一个智能移动空间。此外，这也预示着中国企业在高科技领域的竞争力正日益增强，未来有望在全球市场占据更重要的位置。

　　 在PPT展示中，余承东介绍了华为ADS智能驾驶技术的发展情况，其中自动代客泊车功能已在去年12月投入商用。此外，PPT还指出，华为ADS智能驾驶系统预计将在2025年达到L3级别的标准。

　　 从发布会了解到，尊界S800汽车将首次推出三大核心技术，并配备先进的“天使座主动安全防护系统”。此外，这三大技术还将升级至2.0版本，进一步提升车辆的安全性和性能。 可以看出，尊界公司在技术创新方面持续发力，通过不断优化安全技术来提高驾驶体验。此次发布的新技术不仅展示了公司在智能汽车领域的实力，也预示着未来汽车行业的技术发展趋势。随着汽车智能化进程的加速，消费者对于车辆安全性的要求也在不断提高，尊界S800的这些改进无疑会赢得更多消费者的青睐。

　　 余承东在去年9月表示，智能车云ADS 3.0是业界首发，在2025年将实现从车位到车位的导航，并在高速公路上进行L3级别的自动驾驶试点。预计到2026年，ADS 4.0版本将能够实现高速L3级别的商业化应用。通过端到端的仿生大脑，新一代智能车云的决策将更加接近人类驾驶行为，“具备极强的AI能力以应对复杂多变的道路情况”。 随着2025年的到来，我们已经见证了智能车云ADS技术在实际应用中的巨大进步。尽管ADS 3.0已经在一些领域取得了显著进展，但要达到完全成熟的L3级自动驾驶商用化，仍需克服许多技术和法规上的挑战。尤其值得注意的是，随着技术的不断演进，如何确保这些系统的安全性与可靠性，以及如何制定相应的法律法规来规范其使用，都是未来需要重点考虑的问题。此外，公众对于自动驾驶技术的信任度也是影响其广泛应用的重要因素之一。

　　 此外，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也提到，他们期待L3级自动驾驶能尽早投入市场应用，并期望到2025年能在高速公路上开放使用，使用户能够安心地使用这一功能。