宝马加速固态电池研发，颠覆未来8年汽车科技新格局

宝马引领动力电池革命，开启未来八年汽车科技新篇章

　　 2月24日消息，据外媒“DRIVE”报道，宝马M性能部门负责人Frank van Meel在接受采访时表示，宝马当前的研发重心在于第六代传统电池技术，并计划在短期内继续沿用这一技术。 这表明宝马在新能源汽车领域仍然选择了一条稳健的发展路径，更注重于逐步改进现有的电池技术，而不是急于转向全新的技术平台。这种策略有助于公司在确保现有产品性能的同时，逐步过渡到更加先进的技术。这也可能意味着在未来几年内，我们仍能看到基于成熟电池技术的高性能车型。

　　 这项创新技术将被引入到宝马即将推出的“Neue Klasse”新一代电动车型系列中。宝马承诺，未来的电动汽车充电速度将提升30%，续航里程将增加30%，电池能量密度提高20%，并采用800V电气系统。

　　 Van Meel 表示，这项新电池技术将大幅提升续航、功率密度和功率输出，并将应用于宝马的 M 性能车型，预计会包括下一代电动 M3。

　　 不过，提升电动汽车性能不仅仅是增加电池容量和电机功率的问题。我们需要在提高功率输出的同时，确保动力输出的持久性。这不仅需要优化电池技术，还需要对冷却系统进行深入研究。目前的冷却技术虽然已经取得了一些进展，但仍然存在不足之处。例如，现有的液冷系统在极端条件下可能无法有效散热，从而导致性能下降。因此，未来的研发工作应该更多地关注如何设计更加高效且可靠的冷却系统，以保证电动车在各种环境下的稳定运行。 这种对于冷却系统的深入研究不仅能提升车辆的整体性能，还能延长电池的使用寿命，从而降低用户的使用成本。此外，更高效的冷却系统也意味着车辆可以承受更高的功率输出，这对于追求高性能驾驶体验的用户来说无疑是个好消息。

　　 固态电池被视为电动汽车的“下一大创新”，相比目前的锂电池技术，它能够大幅提升续航里程、减轻重量并加快充电速度。尽管固态电池技术拥有诸多优点，但宝马的一些高层表示，公司首款搭载固态电池的车型可能要等到八年之后才会推出。

　　 综合此前报道，丰田承诺将在2028年左右推出搭载固态电池的车型，而本田则在2024年11月展示了固态电池的生产线。宁德时代董事长曾毓群表示，尽管固态电池技术前景广阔，但在可靠性、耐久性和安全性方面仍存在一些挑战。 这一系列动态表明，全球主要汽车制造商和电池供应商正在积极布局固态电池领域。丰田和本田的进展显示了它们在电动汽车技术领域的竞争决心。然而，固态电池的技术成熟度仍有待提高，这不仅需要更多的研发投入，还需要时间来解决现有的技术难题。宁德时代的观点提醒我们，虽然固态电池技术有望带来革命性的变化，但要实现大规模商业化应用，仍需克服一系列技术和安全方面的挑战。

　　 宝马已与SolidPower联手，共同研发专为未来电动汽车设计的固态电池技术。之前有报道指出，宝马的原型车或将在2024年开始采用固态电池技术，不过目前官方仍未公开展示相关成果。