鸿海电动车战略负责人接任日产新CEO，内田诚将卸任

鸿海电动车高管接任日产新CEO，内田诚或将交棒

　　 3月7日消息，日产CEO内田诚目前正面临严峻挑战。在与本田的合并谈判破裂后，日产董事会将责任归咎于内田，认为他未能有效解决公司自戈恩时代以来的持续下滑问题，因此他成为董事会要求承担责任的主要对象。

　　 据AutomotiveNews报道，日产正考虑聘请关润担任CEO，以期实现财务重振，并可能重启与本田的合并谈判。关润曾在2018年戈恩被捕后，作为三位临时领导人之一参与管理日产。 关润的加入无疑会给日产带来新的活力。他不仅在汽车行业有着丰富的经验，而且在危机时刻展现出了出色的领导才能。如果关润能够成功扭转日产的财务状况，不仅对日产本身意义重大，也可能会为汽车行业的未来格局带来深远影响。重启与本田的合并谈判则更是一个大胆且充满挑战的尝试，这将对两家公司乃至整个行业产生重要影响。无论如何，这一决定都值得密切关注。

　　 关润目前担任鸿海精密（即富士康）电动汽车的战略负责人。鸿海正积极寻求与日产汽车的合作机会，旨在将其业务模式从单纯的合同制造转变为构建自有品牌和零售网络。 鸿海作为全球最大的电子产品代工制造商之一，近年来一直在努力寻找新的增长点。在这一背景下，电动汽车市场无疑是一个充满潜力的方向。通过与日产这样的知名汽车制造商合作，鸿海不仅能够获得宝贵的技术经验，还能快速切入电动汽车市场，加速其向消费品牌转型的步伐。不过，这一转型也面临诸多挑战，包括品牌建设、市场接受度以及与传统汽车制造商的竞争等。未来的发展如何，还需持续关注双方合作的具体进展和市场反应。

　　 由于未能成功实施多项业务振兴计划，内田诚预计也将引咎辞职。有观点认为，内田的改革进程缓慢可能是导致合并谈判失败的原因之一。消息人士透露：“日产已经认识到，必须采取果断措施，并且需要一位能够有效推动改革的领导者。”

　　 报道提到，关润与日产的关系深厚，他曾在日产工作超过 30 年，逐步晋升，直到内田成为首席执行官后才突然辞职。关润表示，他离开日产并非因为未能成为 CEO，而是出于个人原因。他离开后，曾在瑞萨工作，之后加入富士康。

　　 关润目前正领导富士康推动公司向电动汽车制造商转型。富士康多年来一直致力于进入电动汽车市场，尝试开发电动汽车平台，并与Fisker（现已停业）及Stellantis达成合作协议。富士康的目标是成为电动汽车行业的“安卓”，并似乎决心为此全力以赴，甚至考虑在这个时候收购日产。

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