何小鹏：新能源车门把手创新升级，告别难开时代

开启未来出行新时代，新能源车门把手焕新风采

　　 3月9日，在全国两会期间举行的人大代表与媒体记者对话活动中，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在回应关于新能源车车门不好开的问题时表示： 近期在全国两会的交流活动中，我作为小鹏汽车的代表，也听到了不少关于新能源车辆的一些使用反馈，其中包括车门开启不便的问题。我认为这不仅是技术上的挑战，也是对我们产品设计和服务的一次提醒。我们会认真对待每一个用户的意见，并不断优化我们的产品，确保用户在使用过程中能够获得更好的体验。同时，这也反映了当前新能源汽车行业在快速发展的同时，还需要更加注重细节和用户体验的提升。

　　 这样的车门设计（隐藏式门把手）不仅能够降低风阻，提升车辆的整体科技感，还能提高日常使用中的便利性。我们团队正致力于开发一种无论是在普通天气条件下，还是在冬季或是遇到极端情况时都能更加顺畅开启的车门把手。这种创新设计旨在确保用户无论在何种环境下都能享受到便捷的操作体验。 这一改进无疑为汽车工业注入了新的活力，展现了汽车制造商对于提升用户体验的不懈追求。通过采用先进的设计理念和技术手段，不仅可以优化空气动力学性能，还能够增强车辆的安全性和实用性。这不仅是技术上的进步，更是对消费者需求深刻理解的体现。

　　 据了解，小鹏汽车目前运用最多的为“弹出式隐藏门把手”，按下车门解锁键后，车门把手弹出，驾乘人员可以拉开车门。

　　 而当前，新能源汽车普遍采用的隐藏式门把手大概有三个种类，“弹出式隐藏门把手”应用的车型最多。

　　 还有一种是以为代表的“按压式杠杆隐藏门把手”，按下把手前端后，后部把手翘起，然后再拉开车门。

　　 这两种隐藏式门把手在冬季确实存在一个显著的问题，那就是容易被冻住。当车身表面结冰时，门把手可能无法正常弹出，从而给用户带来不便。这一设计上的缺陷使得车主在寒冷天气中面临额外的挑战，不仅增加了开启车门的难度，还可能影响紧急情况下的快速撤离。因此，汽车制造商或许应该考虑在未来的车型中改进这一设计，以提高车辆在极端天气条件下的实用性和安全性。

　　 另一种则是以小米SU7为代表的“半开放式隐藏门把手”，门把手上方设有凹槽，无论车辆是否解锁，均可直接拉动门把手打开车门。

　　 在你看来，你觉得哪种隐藏式门把手最为好用？