《大众汽车CEO放话：或为德国军方量身打造战车》

打造战场利器！大众汽车CEO透露专为德国军方定制未来战车计划

　　 3月13日的消息显示，大众汽车透露，对为德国军方制造装备持开放态度。

　　 大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆称，尽管目前尚未有潜在合作伙伴与其取得联系，但大众方面表示愿意“评估相关方案”。这一表态出现在德国出于对美国可能减少对欧洲支持的担忧，从而加快“重新武装”进程的背景下。在此背景下，莱茵金属和KNDS集团等制造商已开始着手改造汽车零部件工厂，以用于武器生产。

　　 根据经济学家的观点，由于德国汽车出口从疫情前的峰值已经减少了一半，汽车工厂正在释放出更多的产能。在周二的一次采访中，当被问及大众是否考虑生产军用车辆时，布鲁姆回应道：“首先，我认为基于当前的地缘政治形势，德国和欧洲的决定是合理的，我们需要增加对安全领域的投入。截至目前，大众尚未明确探讨能够承担的具体任务。如果未来有生产军用车辆的可能性，我们需要仔细评估相关的设想。大众集团具备汽车制造的专业能力，我们可以为相关项目提供建议和咨询。不过，这个问题目前仍然悬而未决，更多的决策将由国防工业主动提出倡议。”

　　 德国最大的军工企业莱茵金属公司首席执行官阿明・帕佩格表示对大众这一想法的支持。帕佩格称，大众位于德国奥斯纳布吕克的工厂就很适合进行改造以生产武器装备。据介绍，二战期间大众也曾生产过一些军用车辆以及飞行炸弹的零部件。

　　 欧洲因重新武装的迫切需求，德国国防企业订单激增，股价随之大幅上涨。这些企业正积极扩大生产能力以满足市场需求。与此同时，部分德国汽车工厂被改造成武器生产基地，这一转变与欧洲汽车市场的复苏缓慢有关。根据欧洲汽车制造商协会的数据，自2019年起，欧盟的新车销量从1510万辆降至1060万辆。此外，德国汽车出口量也大幅下滑，从高峰时期的240万辆减少到如今的约120万辆，主要原因是中国作为全球最大的汽车出口国，带来的市场竞争愈发激烈。 在我看来，这一系列变化反映了欧洲地缘政治环境的变化以及经济结构的调整。一方面，国防工业的扩张显示了欧洲各国对安全问题的高度重视，同时也为相关企业提供了新的发展机遇。另一方面，传统汽车行业的困境则揭示了全球化背景下竞争的残酷性，尤其是来自新兴经济体的压力不容忽视。如何平衡传统制造业的转型与新兴产业的发展，将是德国乃至整个欧洲未来需要认真思考的问题。

　　 欧洲改革中心首席经济学家桑德・托多伊尔表示，生产军事装备可能为陷入困境的汽车制造商提供“新的业务领域”。他补充说，通过放宽“债务刹车”预算规则和实施政府刺激措施来刺激德国消费需求，不太可能使工厂恢复到满负荷生产。“他们可以同时做到这两点。德国的净汽车出口减少了一半，因此有大量的闲置产能可以用于扩大电动汽车和军事生产。”

　　 注意到，大众汽车在2024年录得191亿欧元的利润，较前一年的225亿欧元有所下滑，降幅达15%。尽管如此，公司管理层对今年的发展持谨慎乐观态度，认为增长势头或将趋于稳定。然而，在全球经济不确定性加剧的背景下，这家德国巨头还需应对美国政府针对加拿大与墨西哥商品加征关税的潜在冲击。此外，面对中国品牌在全球市场日益激烈的竞争态势，大众正在经历一场深刻的变革，计划在未来几年内裁减约3.5万个工作岗位。 这场转型不仅是对传统业务模式的一次重大调整，更是为了重塑其在全球汽车产业中的地位。从目前的情况来看，虽然短期内可能会带来阵痛，但从长远角度而言，这种战略性布局或许能够帮助大众更好地适应未来的技术趋势和消费者需求变化。同时，这也反映了整个行业正面临前所未有的挑战——如何在电动化、智能化浪潮中找到平衡点，并持续提升效率与创新能力，将是所有企业必须思考的问题。对于大众来说，能否成功完成此次转型，不仅关乎自身的生存与发展，也将成为衡量其他跨国车企应对复杂环境能力的一个重要标杆。