小米汽车大规模投入，盈利暂不在考虑

小米汽车加速发展，引领新能源汽车时代

　　 3月18日，蓝鲸新闻报道称，小米集团总裁卢伟冰在当天的财报电话会上透露，预计到2025年，小米汽车业务的毛利率将达到或超过今年第一季度的水平。现阶段，小米汽车业务仍处于高投入期，涉及核心技术研发、多款车型开发、工厂建设以及智能驾驶技术等多个领域的布局。同时，还有一些暂时不便公开的投入项目。此外，小米内部并未对汽车业务设定具体的盈利时间表，但会尽力提升该业务的盈利能力。

　　 卢伟冰还称，小米汽车目前面临的最大挑战依然是交付问题，而交付的核心瓶颈在于产能不足。为此，小米正全力提升产能，一方面通过优化现有生产线来挖掘潜力，另一方面近期举办了一场供应商大会，呼吁合作伙伴协助提高产能。沿着这样的发展路径，小米将原先设定的2025年30万辆的年度交付目标上调至35万辆。这35万辆的产能将确保所有产品的顺利交付，涵盖小米SU7和SU7 Ultra等车型。

　　 卢伟冰提到，小米计划在今年将500平方米以上包含汽车与3C产品的大型门店数量提升至400家以上，这一扩张速度令人瞩目。与此同时，越来越多的商业地产方主动寻求与小米合作开设新店，显示出市场对小米品牌的高度认可。 在我看来，小米此次的门店扩张计划不仅是其在新零售领域布局的重要一步，更是品牌影响力持续增强的一个信号。尤其是在新能源汽车业务逐渐成为新增长极的情况下，通过线下体验店加强消费者对产品和服务的认知显得尤为重要。同时，这种积极的市场反馈也说明了小米在供应链管理、技术创新以及用户服务等方面的综合能力已经得到了广泛认可，未来有望进一步巩固其行业领先地位。

　　 此前报道，小米集团今日公布其2024年度全年财报显示，小米在智能电动汽车领域的营业收入达到328亿元，其中包括321亿元的车辆销售收入及7亿元的其他相关业务收入，该分部整体毛利率为18.5%。经过调整后，这一板块的净亏损为62亿元。在2024年的第四季度，智能电动汽车等相关创新业务的毛利率提升至20.4%，而同期经调整后的净亏损则降至7亿元。截至2024年底，小米共交付了136,854辆SU7系列电动车，智能电动汽车的平均单车售价（ASP）约为234,479元。

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