《芯兼容·速适配：理想汽车星环OS引领操作系统新纪元》

星环OS革新之路：理想汽车引领智能出行新未来

　　 3月27日，在今天拉开帷幕的2025中关村论坛年会上，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想发表了演讲，并在会上宣布了理想汽车自研的汽车操作系统理想星环OS正式开源。

　　 李想今天在微博上分享了关于星环OS操作系统与AUTOSAR之间的区别，这一话题引发了广泛关注。星环OS作为一款面向智能汽车的操作系统，其设计理念和技术架构与传统的AUTOSAR有着显著的不同。星环OS更注重实时性和安全性，同时具备更强的扩展性和兼容性，这使得它在应对未来复杂多变的车载应用场景时更具优势。 从我的角度来看，星环OS的推出不仅标志着国产车载操作系统的崛起，也为整个汽车行业提供了一个全新的选择。尤其是在当前智能化、网联化趋势日益明显的背景下，一款高效且安全的操作系统对于提升车辆的整体性能至关重要。相比之下，AUTOSAR虽然已经在行业内应用多年，拥有成熟的生态体系，但在灵活性和创新性方面可能稍显不足。 我认为，无论是星环OS还是AUTOSAR，它们的存在都为推动汽车产业的发展做出了贡献。不过，随着技术的进步和市场需求的变化，如何平衡传统优势与新兴需求将成为未来这些系统需要共同面对的问题。希望国内开发者能够继续深耕核心技术，不断优化用户体验，让中国品牌在全球舞台上绽放更加耀眼的光芒。

　　 芯片适配性：AUTOSAR 对于新款芯片的支持不足，现在我们的理想星环 OS 支持市面上各种主流的车规芯片的架构，尤其是国产的芯片，实现了芯片选择自由，解决了自 2020 年开始持续三年的“芯片荒”。

　　 芯片适配开发周期：通常情况下，新芯片适配AUTOSAR需要3到6个月的时间，但我们的理想星环OS成功将这一周期大幅缩短至4周以内。

　　 车端全链路响应速度的提升令人振奋。过去，汽车上的各个模块独立运作，效率较低，而现在通过操作系统的全链路融合，不仅响应速度提升了1倍，而且稳定性更是大幅提高至原来的5倍。这一技术突破在实际应用中效果显著，比如在高速AEB（自动紧急制动系统）中，当车辆以120公里时速行驶时，刹停距离能够减少7米，这无疑为行车安全提供了更有力的保障。在我看来，这种技术进步不仅体现了汽车行业智能化发展的方向，也意味着未来车辆的安全性能将迈上一个全新的台阶，为用户带来更加安心的驾驶体验。

　　 信息安全：过去，信息存储与传输的安全措施存在不足之处，如今我们已建立起覆盖全过程的端到端安全能力。这一举措使得用户的敏感数据能够被妥善保存于安全空间内，从而更好地防范非法操控设备及隐私数据外泄的风险。

　　 成本：我们之前每年需承担数十亿元的BOM成本，以及数千万的AUTOSAR授权费用，如今采用自主研发的操作系统后，这些节省下来的成本有望体现在用户最终的购车价格上。这意味着以相同的价格，用户能够获得更丰富的安全与舒适配置，从而享受更卓越的产品体验。

　　 此外，李想提到：“我们诚挚希望能够助力整个汽车行业降低重复性投入，同时推动行业迈向高阶智能化（智能体Agent）。开源的理想星环OS能够协助任何一家企业每年节省上千万元甚至上亿元的开支，同时大幅提升汽车操作系统的性能与安全性至全新水准。”

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