《上海交大院长：为特斯拉Model 3添加增程器，成本竟可骤降1.9万！》

颠覆想象！为特斯拉Model 3加装增程器，购车成本竟暴降1.9万？

　　 3月29日消息，中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京召开，上海交通大学汽车工程研究院院长许敏在论坛上发表演讲。

　　 在最近的一次分享中提到，为特斯拉Model 3添加一个增程器，能够降低车辆成本大约1.1万至1.9万元，并且提出了两种不同的实现方案。这一提议无疑引发了行业内外的高度关注。从目前新能源汽车的发展趋势来看，如何平衡成本与性能始终是一个核心议题。通过引入增程技术来优化电动车的成本结构，不仅可能吸引更多消费者选择电动车，同时也为整个行业的技术发展提供了新的思路。不过，值得注意的是，在实际应用过程中，增程器的设计是否能够兼顾效率与可靠性，以及其对整车能耗的影响，将是决定这一方案成败的关键因素。总体而言，这种尝试展现了技术创新在推动电动车普及方面的潜力，值得进一步观察和期待。

　　 方案一：40kWh电池（按每度电500元计）+10kW增程器，可降1.1万成本。

　　 方案二：20kWh电池+18kW增程器，也可以达到相似的性能，且可降1.9万成本。

　　 许敏表示：“不过马斯克最终选择了方案三，采用了容量为66kWh的纯电方案（注：实际为62.5kWh）。”

　　 他还提及了理想L系列车型，目前使用113kW的发动机进行实测发现，实际上仅需36kW就能满足需求；若将发动机功率降低至40kW，并配备20kWh的电池，成本可减少1500元。

　　 许敏指出，增程式电动车的成本优化还有很大的潜力可挖。如果能够摆脱“馈电状态是否影响性能”这一固有疑虑，实际上市场前景非常广阔。然而，在当前竞争如此激烈的环境下，这样的高要求无疑对车企提出了严峻挑战。 我的看法是，虽然增程式电动车在技术上仍有改进空间，但消费者对馈电状态的担忧确实是一个需要正视的问题。车企不仅要通过技术创新解决续航焦虑，还要加强与消费者的沟通，重塑市场信心。只有这样，才能在激烈的市场竞争中占据更有利的位置。同时，这也提醒我们，未来新能源汽车的发展不仅依赖于技术突破，还需要行业整体的协同进步。