蔚来ET9正式开启全国交付，首位车主竟是他！

神秘车主曝光！蔚来ET7全国交付首单花落谁家？

　　 3月29日，蔚来董事长兼CEO李斌正式宣布ET9车型已在全国范围内启动交付。令人瞩目的是，首位车主是美的集团董事长方洪波。李斌在发布会上还透露，他借此机会向方洪波董事长请教了一些问题，并计划通过后续视频与大家分享交流的内容。 这一消息无疑再次彰显了蔚来在高端智能电动车市场的竞争力，而选择美的集团董事长作为首位车主，也体现了蔚来对品牌合作和用户群体定位的重视。从产品角度来看，ET9的交付标志着蔚来在技术研发和市场布局上又迈出了坚实的一步。同时，李斌与行业大佬的互动也传递出一种开放的态度，这不仅有助于企业间的资源共享，也为行业发展注入更多可能性。 总体而言，蔚来此次的动作既是对自身实力的一次展示，也是对未来战略方向的一次探索。希望未来能看到更多类似的跨界合作，共同推动新能源汽车产业的高质量发展。

　　 蔚来ET9的官方指导价从78.8万元起（采用电池租用方案BaaS的价格为66万元），而首发限量版的售价则为81.8万元。

　　 汇总新车详细信息如下：

　　 外观方面，全新车型以“飞航车身”设计理念打造，融合了轿车的优雅与跨界车的动感，整车尺寸为5325/2017/1621mm，轴距更是达到了3250mm。这一数据无疑表明，新车在空间表现上达到了行政级豪华车的顶级水准，堪称同级中的佼佼者。在我看来，这样的设计不仅满足了消费者对空间和实用性的追求，更通过独特的外观风格展现了品牌对未来出行方式的理解与探索。无论是商务接待还是家庭使用，这款车都展现出极高的适应性和舒适性，不失为一款兼具实力与颜值的选择。

　　 蔚来 ET9 将提供 8 种颜色，包括专属“子夜镜瓷蓝”，以及云白、深空黑、月辉银、南极星蓝、曙光金、M42 星云红、星辰绿。其中“子夜镜瓷蓝”车漆灵感源自中国瓷器，需要进行多轮手工打磨抛光打造。

　　 此外，该车配备 23 英寸轮毂，拥有 200mm 离地间隙和 220mm 悬架行程，支持一秒下调 50mm。蔚来汽车“标志性”的瞭望塔式激光雷达、摄像头等结构这次也并未缺席，新车还在此基础上首次加入了两枚侧向广角激光雷达，实现 350° 激光环测。

　　 该车还配有智能高清投影大灯，可为行人投射斑马线，且在转弯时呈现“循迹光毯”的效果。车尾的电动尾翼则可在车速超过 80km/h 时自动展开，起到提升空气动力表现和续航的作用。

　　 内饰方面，该车首创“行政桥”原生四座布局，贯穿前后排，号称集成 20 项子系统。其中，后排区域还设立了一张 360° 无级调节行政桌案，支持任意角度的随行调节。

　　 “行政桥”内部配备了一台电动开合冰箱，只需一键即可开启，具备约10升的存储空间，温度可调节范围为-2℃至55℃。此外，车顶设有纵向的“天空岛”，包含拱形氛围灯、独立天幕以及7个电动遮阳帘。在驾驶舱的前排主副驾后方，分别设有一块14.5英寸的OLED互联行政屏，屏幕倾斜角度支持随动调节。

　　 该车内置 35 个扬声器，最高功率 2800W，首发“九霄天琴”8.2.4.8 音响系统（8 环绕声、2 低音炮、4 个天空声道、8 个头枕扬声器数量，即每个座椅两个）。蔚来 ET9 的音箱均采用了“连钱纹”图案，寓意“吉祥如意、福泽绵延”。

　　 动力方面，该车的前电机最大功率为180kW，后电机最大功率为340kW，峰值扭矩达到700N・m，百公里加速仅需4.3秒。新车搭载全域900V高压系统，整车最高电压可达925V，充电峰值功率为600kW，充电峰值电流超过750A。

　　 蔚来ET9不仅搭载了5C高压快充电池包，容量高达100kWh，还采用了蔚来自主研发的46105大圆柱电芯，其单颗电芯的能量密度达到了292Wh/kg。这款车型在能耗表现上同样出色，百公里电耗仅为16.2kWh，而CLTC标准下的续航里程更是达到了650km，充分展现了其在电动车领域的技术实力与市场竞争力。在我看来，蔚来ET9不仅满足了消费者对长续航的需求，更通过自研电芯提升了整车的性能稳定性与安全性，这对于推动电动车行业的发展具有重要意义。同时，这样的续航能力和充电效率也表明，电动车正在逐步摆脱续航焦虑，成为更多消费者的出行首选。

　　 这款车型配备了“SkyRide”天行底盘技术，具备线控转向、后轮转向以及全主动悬架功能，其后轮转向最大角度可达8.3°，最小转弯直径为10.9米。

　　 这款线控转向系统在安全性方面进行了多重冗余设计，虽然取消了传统机械转向管柱，但其可靠性相较于目前广泛应用的电动助力转向系统（EPS）提升了2.2倍，失效率仅为4.5FIT（Failures In Time）。这一技术突破不仅体现了汽车电子化发展的新高度，也为未来自动驾驶提供了更坚实的技术支撑。在我看来，这种创新设计既满足了智能驾驶的需求，又显著降低了故障风险，为用户带来了更加安心的驾驶体验。同时，这也标志着汽车行业向更高层次的安全标准迈进了一大步。

　　 智能化方面，这款车型配备了3个激光雷达，能够实现360°全方位无死角的探测，官方表示其最小可探测距离为10厘米，最大探测范围可达150米。ET9首次搭载了两颗自主研发的智驾芯片“神玑NX9031”，采用5nm车规级工艺制造，集成了500亿个晶体管，并支持32核CPU架构。另外，车辆内置的中央超算平台2.0可以处理智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身控制、动力管理以及云端服务在内的六大核心领域的计算任务。

　　 新车首次搭载了cedar雪松智能系统，这一系统集成了高阶智驾与NOMI Intelligence等前沿智能应用。其操作系统不仅有SkyOS・天枢，还涵盖了整车全域操作系统，为用户带来全面智能化体验。在智能硬件方面，全新一代AQUILA超感系统与ADAM中央计算平台的组合堪称强大，同时支持千兆以太环网技术，进一步提升了系统的响应速度与稳定性。 值得一提的是，cedar智能系统实现了更深层次的跨域整合能力。例如，后排乘客能够通过娱乐屏实时查看路况信息，这种设计既贴心又实用，有助于提升行车安全，避免“开门杀”等潜在危险。此外，新车行业首创蓝宝石全焦段AR平视显示系统，这项技术不仅提升了驾驶的科技感，也让驾驶者获取信息更加直观便捷。 在我看来，这款新车所展现的技术实力令人印象深刻。它不仅仅是一款汽车产品，更像是一个移动的智能空间。从跨域整合到安全防护，再到沉浸式交互体验，这些功能都体现了车企对用户体验的深刻洞察。随着汽车智能化的加速发展，这样的创新无疑为行业树立了新的标杆，同时也让消费者对未来出行方式有了更多期待。

　　 安全方面，这款车型以其卓越的车身扭转刚度著称，达到了惊人的52600N・m/deg，而高强度钢材的应用更是将抗压能力提升至2000MPa的水准。全系标配9个安全气囊的设计无疑体现了对乘员安全的极致追求，其中侧气囊尺寸长达2.3米，高0.67米，据称能够实现前后排乘客保护区域的全覆盖。此外，车辆搭载的Aquila2.0“天鹰”超感系统堪称智能驾驶领域的标杆之作，其感知范围之广令人惊叹，相当于覆盖了60个足球场的总面积，最大感知面积突破40万平方米，这不仅展现了技术上的突破，也为行车安全提供了强有力的保障。 从整体来看，这款车型在安全性与智能化方面的投入无疑是诚意满满的。无论是超高强度的车身结构，还是全方位的安全气囊布局，都传递出一种以人为本的设计理念。同时，先进的感知系统也让我们看到了未来汽车科技发展的无限可能。对于消费者而言，这样的配置不仅是对高品质生活的追求，更是对未来出行方式的一次深刻探索。

　　 新车支持“主动防御”，若遭遇其他车辆碰撞，则可瞬间智能调整自身高度，让“最硬的一面”迎接碰撞。