美团再发声：揭秘外卖骑手接单背后的真相

独家揭秘：外卖小哥的抢单速度与背后不为人知的故事

　　 4月21日，美团官方账号“小团有话说”再次针对“限制骑手去其他平台接单”的传闻发布声明。这一话题持续引发公众关注，也折射出外卖平台与骑手之间复杂的关系。 从声明来看，美团试图澄清外界对平台政策的误解，但这也反映出当前外卖行业竞争激烈，平台对于骑手资源的争夺已趋于白热化。骑手作为连接商家与消费者的关键环节，其工作灵活性和选择权无疑成为各方博弈的焦点。然而，在平台不断优化配送效率的同时，如何平衡商业利益与骑手权益，仍是一个需要深思的问题。 在我看来，外卖平台在追求发展的同时，应更加注重骑手的职业保障和自由选择权。毕竟，只有当骑手感受到尊重和公平对待时，他们才能为用户提供更优质的服务。未来，希望各平台能够通过更加开放的合作模式，共同促进行业健康可持续发展。

　　 美团方面指出，截至目前，全球范围内没有任何一家平台具备同时拥有动力和能力来约束外卖骑手接单选择的能力。自外卖行业兴起以来，无论是美团、饿了么，还是百度、抖音等参与者，均未曾对骑手的多平台接单行为作出限制。具体而言，美团从未干涉过骑手在饿了么平台上接单的行为，即便美团的订单量远超饿了么数倍；同时，美团也未强制要求骑手放弃其他即时配送平台如闪送或顺丰等，更不存在对特定平台实施限制的情况。

　　 美团表示，目前，美团、饿了么、闪送等平台骑手都在为某平台提供配送服务支持。直至此刻，美团仍在为其提供配送服务支持，我们也不希望任何外卖订单无人配送。

　　 对于某平台配送延误问题，美团称其主要是自身原因：

　　 有平台为骑手设定了较短的配送时限，根据骑手反映，在多个平台尝试取消超时罚款之际，该平台却对超时的骑手实施了高额罚款，有时甚至出现单次扣罚400元的现象。

　　 某平台配送时限过短、全职骑手数量不足、兼职骑手被区别对待，加上罚款严重，将不同地址非顺路多笔订单打包捆绑要求配送等问题，导致骑手不愿加入，延误问题高发，用户体验受损。

　　 附原文如下：

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