中国造船业前四月订单稳居全球榜首，部分船企订单已锁定至2029年！

全球第一！中国造船业订单火爆，船企手握未来到2029

　　 5月31日，央视新闻报道显示，尽管全球贸易环境复杂多变，我国造船产业依然展现出强大的市场韧性和竞争力，实现了快速增长。今年1—4月，我国造船企业在新接订单量方面再次占据全球首位，市场份额稳居世界第一。目前，不少造船企业订单充足，生产计划已经排到了未来数年。 这一成绩充分体现了中国造船业在全球市场的领先地位以及持续发展的潜力。面对国际市场的不确定性，我国造船业能够保持如此强劲的增长势头，不仅得益于技术实力的不断提升，更离不开产业链上下游的协同合作。未来，随着绿色低碳理念深入人心，我国造船业还需进一步加大研发投入，推动技术创新，以适应更加严格的环保标准，同时开拓更多高端市场领域，巩固在全球行业的竞争优势。这不仅是对国家经济的重要贡献，也将为全球航运业的可持续发展注入新的动力。

　　 大连中远海运川崎船舶工程有限公司总经理罗文清透露，今年按照载重吨计算，船舶交付量同比增长了58%。公司今年的目标是交付12艘船，整体作业量相比前几年每年都有大约10%到15%的增长幅度。这种稳步增长不仅体现了企业在船舶制造领域的强劲实力，也反映了全球航运市场对高质量船舶需求的持续上升。在当前全球经济复苏的关键时期，中国造船业通过不断提升技术能力和生产效率，为国际航运业注入了更多活力与信心。这不仅是企业自身发展的成果，也是国家海洋经济战略的重要组成部分。未来几年，随着更多新订单的承接和技术水平的进一步提高，相信中国造船业将在全球舞台上发挥更加重要的作用。

　　 “我们目前手持的订单，两个船坞均排到了 2029 年的上半年。”罗文清表示，目前，他们企业的两个船坞都处于高效运转状态。

　　 据恒力造船（大连）有限公司总经理王孝海透露，船厂目前手持订单约170艘，主要来自欧洲客户，订单已排至2029年。新建的两个船坞将于下个月末投入使用。

　　 2025年1至4月，中国造船业交出了亮眼的成绩单：完工量达1532万载重吨，新接订单量为3069万载重吨，手持订单量更是高达22978万载重吨。这些数据不仅彰显了中国在全球造船行业的领先地位，其完工量、新接订单量和手持订单量在全球市场中的份额分别达到了49.9%、67.6%和64.3%，稳居世界第一。 这一系列成就表明，中国造船业在技术实力、生产能力以及市场竞争力方面都处于全球顶尖水平。特别是在国际市场竞争日益激烈的背景下，中国能够持续保持这样的优势，充分体现了国内产业的深厚积累与创新能力。未来，随着绿色低碳发展的趋势愈发明显，中国造船业还需进一步加强技术研发，推动行业向智能化、环保化方向转型升级，以巩固并扩大现有的领先优势，为全球航运业提供更多高质量的解决方案。

　　 2024年全年，我国造船业交出亮眼成绩单，完工量达到4818万载重吨，较上年增长了13.8%。与此同时，新接订单量更是大幅攀升至11305万载重吨，同比增幅高达58.8%，展现出行业强劲的发展势头。而在年末，手持订单量也达到了20872万载重吨，同比增长49.7%。 这一系列数据不仅体现了我国造船业在全球市场的竞争力持续增强，也反映了国内船舶制造企业在技术创新与市场开拓方面的显著成效。特别是在国际航运需求复苏的背景下，新接订单量的大幅增长，预示着未来几年行业的持续繁荣。此外，手持订单量的稳步提升，则为企业的长远发展提供了坚实保障。整体来看，这些成绩的背后，是中国造船业在技术升级、管理优化以及国际合作上的多重努力，值得肯定与期待。

　　 2024年1-12月，我国造船行业的完工量、新接订单量以及手持订单量均在全球占据重要地位。若以载重吨为统计标准，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占全球总量的55.7%、74.1%和63.1%；而以修正总吨计算，这三项指标则分别占到全球的50.3%、68.2%和55.4%。

　　 2023年全年，我国造船行业表现亮眼，完工量达到4232万载重吨，较上一年增长了11.8%。在新接订单方面，共承接了7120万载重吨的新订单，同比增长幅度高达56.4%。截至去年年底，船厂手持订单量为13939万载重吨，与前一年同期相比增长了32.0%。