《大众计划推途安纯电版，剑指极氪 MIX：经典 MPV 的电气化新生》

途安纯电版 vs 极氪 MIX：经典MPV的电气化对决即将开启

　　 6月12日消息，据外媒Autocar11报道，大众正计划开发一款电动紧凑型MPV，以取代途安，并为家庭用户带来比SUV更为实用的选项。

　　 据称，这款全新车型目前仍在内部评估阶段，大众计划从2016年的Budd-e概念车中获取设计灵感。这款概念车最初基于MEB平台打造，而大众现有的纯电动车型也正是依托这一平台开发。

　　 随着SUV车型的不断增多，大众汽车内部再次认识到，针对家庭用户的MPV在欧洲与中国市场依然具有发展潜力。这款全新MPV的定位将低于ID.Buzz，不仅车身更加紧凑，重量更轻，而且价格也更为亲民。因此，它被形象地称为“现代化的MicroBus（Type2）”。

　　 新一代车型的设计灵感或将融合2011年Bulli、2016年Budd-e概念车的前瞻理念，同时汲取第二代途安和2014年高尔夫SV等经典量产车型的精髓。从目前透露的信息来看，这种设计思路既是对品牌历史的一次致敬，也是对未来出行方式的一种大胆探索。 在我看来，这种跨时代的融合不仅体现了汽车制造商在传承与创新之间的平衡之道，也反映了当下消费者对多功能性和个性化需求的关注。通过结合经典车型的成功元素，新车型有望在外观设计和功能性上找到一个令人满意的交汇点。同时，这也传递了一个信号：无论技术如何进步，人们对汽车的情感连接依然重要。未来，我们或许会看到更多类似的设计语言，在经典与现代之间寻找新的可能性。

　　 大众在设计上选择了方正的轮廓、紧凑的车身与悬挂布局、平整的车内地板以及高车顶，旨在最大化内部空间并提升多功能性，这种设计思路显然是为了迎合包括德国出租车公司在内的目标客户需求。这样的设计理念不仅能够为乘客提供更宽敞舒适的乘坐体验，还便于驾驶员操作和货物装载，从而在城市运营环境中展现出更强的实用价值。 我的看法是，这种注重实用性的设计理念体现了汽车制造商对市场需求的深刻洞察。尤其是在出租车行业，车辆的载客量和空间利用率直接关系到运营效率和服务质量。大众的这一设计方向无疑为其他品牌树立了一个值得借鉴的标杆，同时也展示了传统车企在面对多样化需求时所具备的灵活性与创新能力。未来，随着更多类似设计理念的应用，我们或许能看到更多兼顾美观与功能性的车型问世，这必将进一步丰富消费者的购车选择。

　　 据内部消息显示，大众正着手开发全新的滑动车门以及创新的座椅布局，旨在进一步增强市场竞争力。这一举措的主要对标车型是近期发布的极氪MIX，后者以灵活多变的设计理念备受关注。

　　 ID.Buzz 主要面向追求“高端生活方式”的消费者，而这款新 MPV 则锁定“务实耐用、便于日常使用、配有滑动门”的家庭用户。大众不仅受到途安老用户的持续期待推动，也面临来自中国电动 MPV 市场的压力，尤其是极氪 MIX 凭借独特的双滑门和多变车内布局赢得大量关注。

　　 途安自 2003 年推出以来，成为大众在欧洲市场的重要车型，累计销量超 260 万辆，虽然近年风头被 SUV 抢去，但仍是欧洲最畅销的 MPV 之一。

　　 目前的新车项目尚处于起步阶段，未来可能会依托升级后的MEB平台或者更先进的SSP平台进行开发。预计该车型将提供容量在60至80千瓦时之间的电池选项，驱动方式涵盖前驱单电机以及四驱双电机配置。 这一消息无疑令人振奋，它不仅展示了汽车制造商对未来技术发展的高度重视，同时也表明了其在电动化领域的雄心壮志。随着电动车市场的不断扩大，提供多样化的电池容量与驱动形式选择，能够更好地满足不同消费者的需求，这无疑是增强市场竞争力的关键一步。同时，这也预示着新能源汽车的技术迭代正在加速，我们有理由期待这款新车能够在性能与续航方面带来新的突破。

　　 若最终量产，这款新车预计将在2027年或2028年面世，并有可能重新采用途安这一名称，符合大众为未来电动车采用经典车名、告别ID系列编号的计划。